但我相信遠通得"車牌辨識系統"
等計程收費後
看遠通收得到收不到我的COCO
若失敗率超過20% 我就不用繳錢
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howzero wrote:
遠通底下的高公課訊息...(恕刪)
電子收費是政府交通國家建設的進度之一，只是當初本想由國家機關自己建設經營，但不知為何被立法諸公們弄到變成公辦民營，然後就開始一連串你來我往的建設進度工程攻防，國家自己工程進度落後頂多被罵然後開始拖拉之後拿人民納稅錢繳給國家自己當罰款之後在一片罵聲完工，但民間工程的話就複雜多了例進度落後的話，承辦公家機關會變成被上層主管罵、被立法諸公罵、被一般民眾罵，而廠商自然也會被罵只是會皮皮的說我也不願意然後給你一堆進度報告......之後兩手一攤沒辦法就是沒辦法不然你咬我呀，不然工程廢棄契約終止我倆錢算一算，你自己再重新招標開標送計劃書然後再立法諸公表決......
所以說如果計程收費之後,etag全退光,那遠通會不會痛??
我會說遠通會因為陪錢而心痛，但公家機關會因為國家建設使用率問題而被立法諸公罵到頭痛。
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tedjackyx wrote:
但是最一開始改成eTag"方式"收費就有人在反對了，又沒有要讓使用者多付錢，甚至還能省錢
這大概是讓我最不解的點了吧!
或許要先釐清是「反對 eTag」還是「反對遠通」；
而反對遠通的究竟是單純個人不喜歡這間公司，
還是因為這個集團無比難看與黑心的吃相...
有沒有圖利當然眾說紛紜，
但舉一個最明顯的例子，違約罰金到現在該公司有付過半毛嗎？
老是舉什麼「提出改善方案」，甚至是「由ETC改為eTag產生虧損」來當作藉口，
這些事情不都是該公司自己經營的問題嗎，跟合約有什麼關連？
光是這一點就無法讓人信服這是一間誠信良好的公司，
那憑什麼假它們之手來辦理這麼重大的政策？
更不用提一開使用紅外線系統低價奪標後搞來搞去最後又弄成 eTag 了，
說什麼我都不相信這當中沒有重大舞弊...
有很多人說反正圖利也不是進自己的口袋，跟自己沒關係，
這種說法更是諷刺...
公務人員貪污大家都會氣得跳腳，
他污來的錢也不是進你的口袋啊，你管這麼多幹嘛？
喔，因為他們貪的是你納的稅所以有關連是嗎，
那有人圖利，你以為前是從哪裡來的？
鈔票就是這麼多，難道是無中生有生出來的嗎？
最後還不是從你小小的口袋中拿走的...
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