高三(十八歲)那年 大家開始準備物色未來幾年的胯下玩物
一般來說身為九零後的這個世代 最夯的首選一定是兩陽車系和山葉的廣告車款 然而命運的安排下在東區的路邊看到了一台亮晶晶的ET8實在耀眼 當下是決定就是他了!!(其實是自以為很帥吐舌吐舌吐舌) 和家中長輩討論他們也不多說的決定買了 (原因很簡單…因為他們認為Vespa跑不快 一定很慢 不會有飆車的疑慮 很安全lol)
Vespa life就這樣開始了!!
然而當年購買二手ET8的人無不經過一段懵懵懂懂被當凱子敲又黑暗又悲哀的時期 從你買車就可以開始被敲 保養敲 改裝敲 甚麼都敲(現在太古總代理的新車讓大家有機會可以入手全新的車款這點就比較不會有顧慮)
一定要特別感謝 ”臺灣偉士論壇” ”摩德風” 之類的板塊.車友們無私分享許多經驗 也很熱心回答大家的問題 這感覺就像站在肩膀上看世界一樣 (
) 要入門的車友們"絕對"一定要去裡面挖寶!!!!!正文開始...
車子從入手(2000年台偉車.全車精緻站噴><一路經歷了線路短路 離合器退鋼 改排氣管斷管.…等) 就知道有一天一定要讓他重生(開始存錢) 3年過了 預算應該也存夠了 於是開始脫胎換骨…^^
施工流程大概放上幾張圖片
一個半小時車體大概就已經差不多分解完了
引擎緩衝塊還有緩衝作用嗎??
經過12年的油垢
之後就陸陸續續 車殼送烤漆 引擎清洗整理更換內部消耗品
清洗完的CASE本體 我想乾淨的本體對於引擎散熱的效果有很大的影像
引擎本體組裝完成 (很騷包的自己噴上OMP耐熱漆自己為紅頭引擎大笑)
接著 烤漆廠也完工交給了車行 半天的時間組裝完成試車
我就立馬...跑去做鍍膜了
選的店家也是板上有名的林口店家 亮度夠 保養也簡單 至於到底有沒有必要做 老實說我事後想想 假如新車落地 車主擁有好的洗車習慣與正確的洗車方法 其實可以不用做鍍膜 等到騎了3.4年漆面有受損了 再去找專業的店家做表面的拋光處理上COATING 完工又是一台新車了^^
全車照
整理完 繼續下一個10年^^
結語...
偉士的美 是其他車種絕對無法取代的
車友的熱情 這也是難能可貴的
其實Vespa真的很好玩 講真的...他絕對不快(改裝效益其實不大 一樣花一萬五 勁戰可以讓你完全看不到車尾燈 操控特性可以藉由改裝避震 引擎吊架來改善 但是他終究是前後單避震的車款 想要比前後雙槍穩是不可能)
但是 亮麗的車騎程在路上的感覺是他牌無法擁有的^^ (一台漢堡跟一台VESPA GTS300出現在環東 第一眼注意的一定是VESPA^^)
文筆頗差 請見諒
我不知道怎麼結尾 所以 就這樣了!!挖鼻孔挖鼻孔挖鼻孔挖鼻孔挖鼻孔
