big_man wrote:沒有部長敢開放的 ~(恕刪) 光看交通部一味搞區間,不去提升駕照整體素質,鼓舞保護三寶烏龜而且時間經歷兩黨輪替過都還是一樣只~能~說~有~夢~最~美~美~夢~相~隨~ps.我不會說交通的人都沒有腦這句話
好想看 TMAX 560 的 引擎剖面....讓人好奇,到底跟原本530有哪些不一樣?曲軸連桿一樣長嗎?排氣量增加,曲軸到底改變了那些機件!!!如果第3平衡缸無法改變,似乎只能在曲軸連桿上重新設計!!!
Tmax 560的話題同樣的言論跟問題每次都覺得很逗趣1.Tmax 530升級560 稅金????台灣稅金不變好嗎.....2.530跟560都不能上國道,有差嗎?差不多的價格我當然選紅牌Tmax阿萬一真的能上國道也是優先考慮紅牌3.開那種價格我都買汽車了....你對重機有興趣你有在騎重機你會考慮買Tmax你真的會看上接近55萬的四輪??55萬在汽車的領域應該是買不到什麼....Tmax真的是好車只是價格偏高,但確實有他的價值
港都狼仔 wrote:560基本上已經逼到兩缸之間缸壁極限,除非放大引擎及車體寬度,或設計大改,不然無法再大幅增加排氣量原文網址: 【採訪】紅牌 TMAX 售價公布!YAMAHA 台灣山葉機車 TMAX 560 正式發表! #Mobile01 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=5980124(恕刪) 這有講跟沒講一樣 如果兩缸間距到極限當然是放大引擎本體阿就算放大引擎本體體積 也不會影響車體 一樣放得下 放心吧
TMAX不是因應歐盟新的環保法規才升為560嗎?跟某550毫無相關好嗎?說實在現在出560會買的大多就是屁股癢想換車或是想入手TMAX的新車主而已台灣紅黃牌路權目前一樣未來短期內應該也是一樣所以繼續騎530就好了還不用貼醜醜的紅牌在前方