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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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FZ8N FZ1N 抉擇

ywwr

91分

21樓

個人積分：91分

文章編號：49871271

FZ1,FZ8衝程一樣53.8mm,就可知FZ8高轉犧牲了
OW01衝程46mm

都一缸五氣門Genesis創世紀了.
當然選高轉FZ1

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

法蘭西之旅

9分

22樓

法蘭西之旅

個人積分：9分

文章編號：49871309

一般四缸也會烤小鳥喔?會比雙缸熱喔?

假設
單缸每1秒燃燒一缸活動一缸優點低溫省油缺點都沒力
雙缸每0.5秒燃燒一缸活動一缸優點低轉有力缺點高轉平平
一般四缸每0.5秒燃燒一缸活動兩缸優點高轉延續力缺點低轉無力
http://www.youtube.com/watch?v=wN8zp_RVzgw
都是0.5秒活動為何會熱?

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/yama/r1/1.htm
獨立四缸優點低轉有力高轉延續力缺點汽缸燃燒活動很快油耗換熱量
只要一直跑就能散熱比賽用車

148分

23樓

個人積分：148分

文章編號：49871769

我有沒有看錯阿FZ8低速扭力比FZ1好???

FZ1我有過FZ8我騎過
造型兩台看起來差不多沒有誰好看的問題
最多就是FZ1大改款瞬間變舊一個世代
馬力不用說FZ1爽度完勝(還能拉到萬2轉)
車重差不多車架也一樣
避震FZ1前叉可調FZ8
後避震FZ8比FZ1還軟
引擎兩台都熱

FZ8唯一勝出只有油耗和略低一點點點的溫度...

難道就因為就油耗導致FZ8適合通勤FZ1玩樂的結論?

公堂之上不得提老木!!!

dodore

20分

24樓

個人積分：20分

文章編號：49873005

吳名氏 wrote:難道就因為就油耗導致FZ8適合通勤FZ1玩樂的結論

通勤當然是比油耗跟保養啊，以重機來說，一公升16公里的油耗，一年騎1萬公里，油錢就2萬5了，用FZ1來算保證破3萬，算一算是一筆不小的開銷。NC700那種有重機的加速力，紅黃牌的路權，確有如小綿羊般的油耗，真是通勤首選。

60分

25樓

個人積分：60分

文章編號：49873277

xds31 wrote:
從這位大大的圖上看起...(恕刪)

MT-09後座不好坐
不過FZ-1跟FZ-8都一樣不好坐
不過算是比FZ-1, FZ-8來得好丁點
不過這台MT-09開到100km/h我感覺有點明顯震動

9分

26樓

個人積分：9分

文章編號：49873691

每台車都有特色
自己做功課選自己喜愛的，
我選FZ6幾年後到，仍無法完全詮釋
現在比一堆規格是有數字可比，但數字以外才是迷人之處

常看大家討論，買車還要問一推人
應該要問自己懂車了嗎?

you man?

45分

27樓

個人積分：45分

文章編號：49876483

xds31 wrote:
各位板大:小弟目前在...(恕刪)

原來水溫會到110度呀....
騎所有車系最高的就阿魯106度了

30分

28樓

個人積分：30分

文章編號：49877976

直上fz1吧 .............

ywwr wrote:
FZ1,FZ8衝程一...(恕刪)

91分

29樓

個人積分：91分

文章編號：49878177

真的要舒適不熱

還是選大羊吧

檔車熱是一定的...

RahimII

331分

30樓

個人積分：331分

文章編號：49879363

除非樓主看FZ8比FZ1順眼
否則FZ8除了價格和油耗外,沒有贏過FZ1的地方
至於溫度的話,是我的FZ1N比較異類嗎...
從沒有超過103度過..溫度滿100度時即開啟風扇
溫度最高到達103度時就開始降溫了

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