【2024國際重型機車展】YAMAHA MT-09 Y-MAT自動變速系統全球首秀!MotoGP廠車、純電概念車攜手登台!

這總算是向早期的 Vespa 左手把換檔的設計看齊了。
那個VAN wrote:
融入了革命性的「Y-AMT(YAMAHA-Automated Manual Transmission)」技術,開創了超越同級的全新基準。Y-AMT系統是Yamaha在換檔技術上的重大突破。騎士只需通過左側把手的進退檔按鍵,即可享受更快速、更精準的換檔操控。系統提供手動「MT」和全自動「AT」兩種模式,在「AT」模式下還細分為運動取向的「D+」和舒適取向的「D」模式,滿足不同騎乘需求。
想親臨現場瞧瞧沒有離合器的擋車
最近出的重機都超帥,我好喜歡!
- Manu
看圖片手換檔+-撥片感覺是獨立非連動機構如果換檔是連動以之前騎FJR經驗是用食指就能快速進退檔非連動缺點在退檔時必須鬆開大拇指去按壓退檔不利於握住手把
YAMAHA廠車很帥跨上去忍不住就想騎快
我倒是希望它的離合改成後剎,
然後換檔一樣腳踩不用離合這東西應更完美點。

但這東西我想各廠都有自已的想法,
各車廠還在測大眾比較喜歡那種設計吧。
yellow055085
我懂你!
那賽道模擬器真難玩,連轉向的能力都沒有,都是直線撞壁XD

不過拿到YAMAHA帽子、貼紙、臂套還是蠻開心的,特別是臂套。
台湾、日本と韓国のデジタル家電を観察し、分析し、評価すること。
那個VAN wrote:
台灣山葉機車將於7月26...(恕刪)

賽道模擬器看起來很酷
山葉給人的感覺就是安心,可靠

然後我繼續騎我的信仰之翼
YAMAHA MT-09 Y-MAT自動變速系統
可讓懶惰人嘗試騎重機。
不敗神話zero
不一定,因為,白牌速克達是基礎,但Y-MAT這種卻變成左手要控制進退檔位,右腳還是要控制後煞車,懶人也不一定會想去適應這東西。但如果是左手後煞車,左腳換檔對白牌懶人來說還比較簡單一點。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!