第一部重機: SYM TL508熱騰騰開箱~~

請恕我攔轎 · 2022-06-27T16:35:29+08:00

第一部重機對愛車的人來說應該都意義重大，所以當我決定要入手重機的時候，要選哪一台車真的考慮了好久。一開始先想到底要打檔車還是速克達，後來覺得想要買一台可以陪我上山、下海、買宵夜、通勤的車，就是可以隨心所欲騎的重機，所以決定入手速克達後來又在XMAX和TL508之間抉擇，其實我對音叉有點信仰，但怎麼比TL508的規格就是讓我過不了自己那關。更強的馬力不說，有後多連桿掛瓶避震，還有前雙碟煞+輻射卡鉗。雖然XMAX改裝有滿山的改裝套件，但如果要改出這些東西，總花費也相當可觀。於是就放棄充值音叉信仰，決定入手C/P頗高的TL508但也許我考慮太久了，沒有在第一時間訂車，預購號碼大概在40幾號。車行還跟我說至少要排到七月後才有辦法交車!沒想到SYM居然有聽到各位準車主的心聲，居然宣布提早交50台車! 所以我很幸運前幾天就牽到車，這種提早牽車的喜悅真的無法用言語形容前面說的有點多，接著就來開箱我的第一部重機Maxsym TL508吧!其實選顏色也考慮好久，最後覺得消光黑的車頭是亮光，低調卻不失質感很合我胃口，實際看到愛車也確實滿意當初的選擇辨識度超高的尾燈，很有外星科技的感覺雙缸508cc水冷引擎搭配這根有點像六角蠍的原廠雙出尾管，聲音低沈渾厚，騎重機就是想追求這種穩重感。拉轉之後也不過於保守，比起小排氣量車款，TL508的聲浪真的很有震撼感原廠就是全彩液晶儀表，最右邊是固定的時速跟油量還有里程。中間就蠻多功能的，可以看指針時速、轉速或者時鐘，還有許多行車資訊。最喜歡的是內建胎壓顯示，不用額外花一筆加裝操控就是透過左邊把手上的按鍵，就只有前/後跟確定，很簡單上手，下方有顆黃色的是TCS開關，要完全靜止才能調整。當然沒事不會想關掉TCS啦鑰匙是Keyless設計，而且也有一鍵開啟坐墊功能，不用再找鑰匙了很方便，離開車子忘記關電門也會有蠻大聲的逼、逼、警示聲。油箱蓋在坐墊正前方，外蓋解鎖後，也不用再插鑰匙就能開啟油箱蓋前面左右各有一個手套箱空間，左邊我平常都放車鑰匙跟家裡鑰匙，右邊有QC 3.0 USB快充頭，騎車的時候手機就丟在裡面充電。但Apple的線有點長，找時間會再去買短線坐墊開啟方式蠻酷炫的而且車廂空間也很夠用，放一頂Arai全罩不用壓也能蓋上，平時放後背包、去家樂福採買也都夠用，這就是為何我想選速克達，幾乎不會再騎小車了，到哪都騎重車!原廠坐墊蠻軟很好坐，而且有個大腰靠，騎直線或者等紅燈我就喜歡整個靠在上面休息雖然新手如我，也能感受到TL508的車架跟懸吊設定的很不錯，預載可調的後避震過爛路也處理得很舒服，而且可以感受到車身很扎實的回饋現在只要天氣好沒事就喜歡騎著車到處探索，到咖啡廳跟朋友喝一杯，聊車永遠聊不完。覺得生活變得好充實好開心最後補一點騎起來的感覺，但我不是專業試車手，就盡量讓大家透過文字感受TL508了當時看到這台比起前一代TL最大馬力提升了12%、最大扭力提升了16%，達到了45.6PS和5.09kg/m，而且最大扭矩峰值提前1000轉，在5250轉就會湧現。除了駕訓班的XJ6還有台本的CB300R，我也沒騎過其他重機覺得TL508的油門反應很不錯，轉速沒什麼遲滯感，可以說是油門轉多少它動力就給我多少。基本上在時速120km/h以前我都覺得動力有點過剩，不管超車或者想體驗一下貼背感，油門幾乎開3/4就很夠了另外有風鏡在西濱上騎可以擋掉不少風壓，長途旅行的時候很愜意，而且內建充電又能把身上的東西都放進車廂，會有騎多遠好像都不會累的錯覺，變得越來越愛長途旅行另外就是這台有A.D.T，除了ABS之外還有前雙碟跟TCS，安全配備很充足讓人很放