【2023 EICMA】SYM新車概念車齊發！全新ADX跨界家族、PE3 PHEV油電混合速克達亮相！

那個VAN · 2023-11-08T13:22:26+08:00

2023米蘭車展SYM三陽火力全開，發表車款的豐富度遠超預期，除了先前透露的跨界速克達一口氣來了三台之外，新款的DRGBT、Maxsym GT、復古路線的Fugue 125全亮相，甚至就連傳聞許久的油電混合速克達也以概念車的形式登台，豐富且多樣的車款也讓全世界看到三陽的造車工藝與創造力。ADX300揭幕ADX300實車ADX125實車在發表會前就不斷釋出消息的越野風跨界速克達在發表會中打頭陣，全新車款ADX 300如先前所預，該車係沿用了海外販售車型ADX 125的設計語彙，並以大輪徑車行JOYRIDE 300車型為底層架構打造而成的全新的車款，雖說越野實力僅止於風格，但充滿個性的外貌搭配上大羊強大的機能性，相信或多或少也能讓騎士在日常的枯燥中找到一絲解放的慰藉吧。ADXTG 400概念車揭幕ADXTG 400概念車大燈造型然而跨界速克達的驚奇並沒有在ADX125與ADX300接連亮相後告一段落，緊接發表的概念車ADXTG 400一亮相，殺氣十足的面容就讓現場爆出掌聲，ADXTG 400是繼靈獸車系後又一仿生車款，以劍齒虎為靈感的出發，兩端向下延伸的燈組則是源自於劍齒虎招牌的獠牙。ADXTG 400概念車實拍ADXTG 400概念車風鏡設計ADXTG 400概念車前懸吊設計ADXTG 400概念車排氣管設計ADXTG 400概念車後搖臂設計雖説是概念車，但與ADX 125和ADX 300相比，ADXTG 400的跨界元素明顯認真許多，顯著抬高的離地間距、金屬下護板、雙三角台、與KTM同款的輕量化後搖臂、鏈條傳動、可調長風鏡、越野護弓搭配上短翹的車尾，這套組合下來，在外觀上大概就只剩缺少前後配的鋼絲框這點可以挑剃。硬體部分，依原廠簡報所述將搭載一具399c.c.引擎，標配由BOSCH打造的ABS與TCS外，電控部分還將擁有Off-Road模式，除了能完全關閉TCS外還能單獨關閉後輪的ABS並延後前輪ABS的介入時間，雖然ADXTG 400還只是概念車，配備未來都還可能更動，但目前來看這台車的誠意實在是多到有些滿出來了。Maxsym GT實拍Maxsym GT新款大燈設計Maxsym GT新款座椅設計接下來Maxsym GT的改款內容就相對單純，Maxsym GT是Maxsym 400的後繼車款，燈具是外觀上最明顯的變化，日行燈由燈珠變成了更有質感的導光條，燈具也從三眼式設計換上了兩盞魚眼大燈，想必在照明效果上會有更優異的表現，而原廠方面強調的改款則是在舒適度提升的全新椅墊、6吋的大尺寸液晶儀表板以及前煞車碟升級成了288mm的浮動碟，希望能以更高的科技感與更佳的舒適性，以滿足消費者對於GT車型的需求。Fugue 125實拍Fugue 125大燈設計Fugue 125儀表板設計Fugue 125車體造型Fugue 125車標設計緊接著是白牌速克達的部分，Fugue 125這台諧音近似「復古」的復古型白牌是GPX的Tuscany 150的125雙生車型，優美的造型頗具復古風情，搭載LED頭燈與液晶儀表，車廂容量也有約莫27公升的好表現，不過未來是否導入則有待觀察。DRGBT概念車實拍DRGBT概念車燈具設計DRGBT概念車車頭細節壓軸的車款則是在台灣賣到同級無敵手的DRGBT，DRGBT的全新改款車型直接沿用了舊，雖說官方是以概念車的身份展出該車輛，但實車的完成度非常高，個人認為與市售款差距應該不大，新一代DRGBT同樣延續著「龍」的靈獸意象，但在外型上卻變得更為誇張，雙層式大的燈設計，上層為鋸齒狀的日行燈與方向燈，位於下層的頭燈則是採用魚眼燈具設計