新一代旗艦休旅速克達 SYM MAXSYM 600i ABS實車鑑賞

ASANA:
終於把小綿羊的技術直接放大到 600了,

了不起啊!....身為消費者,
超級期待把這項技術繼續發揚放大到1200公升級!

理由很簡單,

單缸引擎可獲得經濟的油耗表現,
所以多缸應該淘汰既不環保又耗油!尤其是四缸車早就應該排除世界潮流。

單缸車維修保養的技術層面低,所以間接證明..全世界都夠蠢,放棄這麼簡單好保養的東西不發揚,
搞那些難修的東西做什麼。

單缸引擎在低轉速能獲得更棒的扭力輸出,所以只要是多缸車在低轉速的扭力必敗!


....單缸萬歲啊!謝謝SYM!

您的發言真的中肯又逗趣

這些不知長進的廠商跟著一些容易滿足的追隨者
單缸個人覺得不錯.好保養維修

震動無法跟雙缸比較.

但是引擎腳設計好點~會改善!

單缸就是低轉扭力大!

機車通勤最重要就是扭力...

Wmax Hsu wrote:
三陽機車在日前義大利...(恕刪)

又是單缸!能不能長進點啊,連中國車都比台灣進步
MAXSYM 600
壓縮比:10.3:1
最高馬力:45 PS/7000rpm
最大扭力:4.7 KG-m/6500rpm
裝備重量:230公斤(乾/溼重?)
油箱容量:15公升

T_MAX 530
壓縮比 10.9 : 1
最高馬力 46.5ps/6750rpm
最大扭力 4.6kg-m / 6,500rpm
裝配重 217 / ABS221 KG
油箱容量 15公升

AN650 2012
壓縮比 11.2
最高馬力 50ps/7000rpm  
最大扭力 6.1kg-m/5000rpm  
乾重 235公斤
油箱容量 15L


嗯~ 接下來就看油耗了~


陳凱米 wrote:
MAXSYM 600...(恕刪)



油耗很難講, 不過 C.c. 數已經穩站勝利組了,

排氣量:565c.c(< 600c.c) ...................掛紅牌, 與黃牌 400 c.c. 同一稅級, 如能撐到高速公路全面開放紅牌, 就有實質的利差..
好特別的車頭!
三陽最近動作頻頻!頗有問鼎國產二輪霸主的味道!
光陽還傻在那不知在等什麼…
xboy200 wrote:
好特別的車頭!
三陽最近動作頻頻!頗有問鼎國產二輪霸主的味道!
光陽還傻在那不知在等什麼…


這位兄台您誤會了,關於大羊研發光陽才是最兇的
傳聞目前國產k牌雙缸600馬力已經超越T媽(當然,排氣量都比人家大了)
車架也設計差不多了,但是這車架跟T媽的鋁合金車架比還真是天差地遠
剩下的就是外觀吧,預計2015年....

也有消息指出國產K牌有跟米漿 600C.C大羊學到技術,未來這台雙缸600會很有吸引力



01asiadream wrote:
油耗很難講, 不過 C.c. 數已經穩站勝利組了,

排氣量:565c.c(< 600c.c) ...................掛紅牌, 與黃牌 400 c.c. 同一稅級, 如能撐到高速公路全面開放紅牌, 就有實質的利差..
...(恕刪)


騎到台中市牽車會牽到哭出來吧 XDDD

議員說要禁摩

jockeyG5 wrote:
這位兄台您誤會了,關...(恕刪)


希望它的價錢也要很有吸引力才好


ASANA wrote:
...贊!贊!贊!終...(恕刪)


是的,還把stcs雙渦流技術,下放到maxsym 600i了!
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