2025 SYM CRUiSYM試駕報告｜15萬元通勤出遊一車兩用！操駕動力雙重好評！

Da.K · 2025-12-16T13:38:46+08:00

入門有Joymax Z，往上有Maxsym GT、Maxsym TL及其他衍伸機種可選，從目前SYM在黃牌機種的佈局策略來看，中高階機種分支其實已經大致完整，剩下就是入門級距的產品是否能涵蓋到大部份消費者心中最軟的那一塊，而這次「終於」在國內發表的CRUiSYM，則是接續Joymax Z的入門黃牌羊定位，且配備、騎乘性能等等表現都有長足進步，而最大差異就是明顯更加銳利、現代感的造型設計，而全新的CRUiSYM騎起來如何，就接著看下去吧！先上價格，CRUiSYM定價178,800元（不含牌險），現在購車享26,000元購車補助金，還有36期零利率專案，在推廣期間只要152,800元就能入手！以定價來說17.8萬元是合理範圍，但在購車金補助下直接進入超值的範疇，有興趣的朋友務必接著看下去！Joymax Z是一台不錯的通勤車款，不過或許是產品定調上過於集中在實用面向，在運動性上一直都不算特別好的車，主打一個便宜又實際，因此在通勤族群來說，上市以來都是滿受歡迎的機種，但台灣市場不是這樣運作的，一台車只能做一件事情？那可不行，要能上下班、要能採買、要能出去玩，一車多工在台灣算是基本盤，跟做不做得到無關，而是想要受到市場青睞就必須把整台車壓榨到極限。而接續Joymax Z入門黃牌羊定位的CRUiSYM則更有野心，在Joymax Z打下的良好基礎下，將運動性能與外觀表現都再升級，整台車與前代Joymax Z一樣走的是運動感較強烈的現代設計風格，但是整體看起來更輕盈、更銳利、更高級，光是視覺上的差異就讓人耳目一新。動態表現同樣讓人驚艷，2.67Kg-m的最大扭力在6,750轉湧出，但搭配反應迅捷的傳動設定方針，轉速在油門轉落時即迅速爬升到最大扭力點，以「通勤車款」而言，起步表現可以說是相當快的，不過通過扭力帶後，隨著車速攀升，轉速也慢慢往最大馬力帶移動，當來到7,500轉時，則可發揮26ps的最大馬力，雖然以驅動194公斤的車重來說不算亮眼，但騎乘感卻足夠輕盈。輕盈但不失穩重，CRUiSYM騎乘起來雖然還是有長軸距車款特有的後輪拖拽感，但透過設定適中的前懸吊與採用複Ｋ彈簧的後避震，讓CRUiSYM在啟動轉向的瞬間相當輕巧，但進入彎中時又能有良好的路面適應性，不論急彎、長彎、連續彎，基本上都能控制在稍快的節奏騎乘，對於老鳥來說可能會覺得動態感雖好但不那麼跟手，但這樣的運動性能對一般騎士來說已經是非常好發揮的車。雖然能騎得挺快的，但避震器總體來說還是稍軟，傾角相對沒那麼充裕，這些都是大羊車款的硬傷，但從追焦照來看，原廠就能做到這個程度已經算是非常棒的表現，只是當傾角不小心下的太深，還是會磨到船底跟中駐。傾角檢證-車身右傾角檢證-車身左不過不全然都是優點，CRUiSYM的懸吊與車體反應令人讚賞，動力與傳動特性也是泛用性極佳的組合，但制動系統就稍稍弱了一些，後制動配上單向雙活塞卡前搭配240mm，減速表現不俗，但前置動對於運動化騎乘樣態來說就稍稍不足，當需要快速減速時，可以感受到前制動力不從心，即便本車配備有ABS系統，在平面道路急煞也不容易觸發，顯見制動力確實是不那麼充裕的，建議有騎快車需求的朋友，可以朝向更換煞車皮的方向嘗試。一台六邊形車款的誕生，通常來自於市場的苛求，感謝台灣消費者錙銖必重，也感謝台灣車廠願意認真研發，才讓CRUiSYM這台車變得如此全面，市區走走停停反應迅速，油耗表現也達到二級水準（測試值27.5km/L），通勤出遊也沒問題，想跟車友來小熱血一下也辦得到（至少不會同時出發晚半小時到啦），用CRUiSYM取代Joymax Z實在是明

boo

214分

11樓

boo

個人積分：214分

文章編號：92557840

三陽車你可以不買，但是一定要推薦給你的朋友買！！！

1. 黃牌300車重高達194公斤，是當作紅牌來騎嗎？光是車重就直接out！
2. 全台公認最爛的SYM Keyless，要隨時叫拖吊車送修換電瓶！
3. 連全罩安全帽都蓋不下，難怪就只能一直載西瓜！
4. 什麼年代了，還要停車拆鎖螺絲才能調風鏡！
5. 外掛TCS 按鍵，這是在做拼裝車喔！

mickyteng

大推~~~朋友買 [^++^][真心不騙][XD]

2025-12-16 22:26

DNS_Chung

430分

12樓

DNS_Chung

個人積分：430分

文章編號：92557875

感謝分享。
但這價錢，還可以在觀望

男人在自己的人生中,將自己的信念貫徹始終。不是很帥嗎!

有錢人小迷糊

6343分

13樓

有錢人小迷糊

個人積分：6343分

文章編號：92557892

如果再折2萬6會更好~

heliun

5267分

14樓

heliun

個人積分：5267分

文章編號：92558011

三陽的老招，首波優惠，非常有用。

這東西沒專利吧？別的車廠在新車推出時，很少看到用這招。

tw16888

STR 系列好像也有這種類似優惠，去年買9妹時發現的。

2025-12-17 16:34

chendavid

4053分

15樓

chendavid

個人積分：4053分

文章編號：92558014

感謝分享&介紹，2025 SYM CRUiSYM 感覺不賴真心不騙

demon6521

198分

16樓

demon6521

個人積分：198分

文章編號：92558027

除了儀表板　尾燈　LED大燈外
沒什麼吸引人換車的亮點
黑殼部份，很快就會白化了
一代繼續騎下去

alanchen71

2116分

17樓

alanchen71

個人積分：2116分

文章編號：92558038

SYM黃牌入門已有JOYMAX Z，
現在CRUiSYM促銷價位反而比JOYMAX Z還低到15萬左右。
感覺好像是拿這台來戰相近價格帶的KYMCO X-TOWN ST250。
JOYMAX Z 與 CRUiSYM 同質性太高。
黃牌區間一直都有機型，但250空窗已經很久。
既然都是龍骨車，
希望SYM推 husky adv 150 / 250白牌車。
跨界輕越野做差異化，
比較能夠擴展催出新的族群。