SUZUKI KATANA GSX-S1000S試駕武士魂戰線回歸

RICK · 2019-08-20T09:33:23+08:00

SUZUKI KATANA「刀」幾乎可說是 SUZUKI 歷史車種中，僅次於「隼」讓人印象深刻的車款，2018 年底 SUZUKI 正式讓這款名駒重新現身，搭配現代電控科技與車體設計，打造出獨一無二絕無僅有的極致操控感受，KATANA 車種代碼同屬 GSX-S1000 家族之 S 系列，因此同樣擁有一具並列四缸水冷引擎，最大馬力可達 150ps，當然三段循跡控制系統、輔助起步與前倒叉/後多連桿單槍中置懸吊系統，都是現代 KATANA 專屬配備，歐日聯合設計的外型加上日系硬派街車樣貌，KATANA GSX-S1000S 帶著武士魂回歸全球性能街跑車款戰線！SUZUKI 剛推出 KATANA 時可是讓歐美車迷感到特別，KATANA 原意為日文「武士刀」，但 SUZUKI 在 80 年代讓 KATANA 與摩托車結合時，那種斬破時代框架的車體造型，其實在當時並不看好，不過隨著日後不斷修改，KATANA 各版本也陸續配有最新的科技，像是前叉防俯衝裝置，或者劃時代的油冷引擎，都讓喜愛 SUZUKI 車款的車迷能夠接受，最重要的是油箱上採用紅色的字體，以及位於左右兩側的「刀」字，歐美玩家非常愛車上有這些日文漢字，也因此 KATANA 反而在末代停產後，價格水漲船高啊！不過距離最末代的 KATANA 已經有近 20 年歷史 ( 以 GSX1100SY 為準 )，競爭對手各個都有不錯的新款車款加上舊車系的車名延伸推出，SUZUKI 回應這一波復古風潮的選擇，就是以旗下操控性非常強悍之 GSX-S1000/F 車系為基礎，加上歐洲與日本共通設計外型，在 2018 年底科隆車展正式推出 KATANA GSX-S1000S，並於今年正式開始交車；2019 KATANA 擁有與 GSX-S1000 系列相同底盤設定，但外型重新融合舊時代 KATANA 的經典以及現代街跑美學，並加入方形 LED 大燈組，還有非常流行的短車尾與下移牌照架設計，車身尺碼也跟著較末代 KATANA GSX1100S 縮小不少，軸距更縮短至 1460mm，如此大幅改變的 KATANA 車系，有的人喜歡、有的人頗有微詞。就讓我們來看看 2019 SUZUKI KATANA GSX-S1000S 到底有什麼樣的變化吧！2019 SUZUKI KATANA GSX-S1000S ABS 規格表長x寬x高：2125mm x 830mm x 1110mm軸距：1460mm最低離地距：140mm座高：825mm裝備重：215kg引擎形式：並列四缸四行程水冷雙凸輪軸引擎缸徑x行程：73.4mm x 59.0mm總排氣量：999 c.c.壓縮比：12.2 : 1最大馬力：150ps(110kw) @ 11000rpm最大扭力：11.01kg-m(108.0Nm) @ 9500rpm供油方式：噴射供油啟動方式：僅電啟動變速系統：六速國際檔前輪懸吊：43mm KYB 倒立潛望式前叉懸吊，阻尼、回彈、壓縮及預載全可調後輪懸吊：多連桿單槍中置避震器前傾角/拖曳距：25度 / 100mm前輪煞車：雙 Brembo 對向四活塞幅射卡鉗，搭配雙 310mm 浮動碟盤。後輪煞車：NISSIN 單向浮動式單活塞卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。前輪規格：120/70ZR17M/C (58W)後輪規格：190/50ZR17M/C (73W)油箱容量：12L機油容量：3.9L一、外觀與功能左側右側車頭車尾發表會結束，甚至是今年五股重機展之後，相信許多人都已經近距離接觸過 KATANA，因此對於其車輛造型印象深刻的車友們一定很多，但