未演先轟動的大羊新作 – KYMCO DOWN TOWN 300 試駕報導

Rabbitmon · 2009-05-08T09:50:01+08:00

相信很多大綿羊車迷對於國內機車龍頭車廠之一光陽機車將在何時會繼EXCITING車系之後推出新款的大綿羊車種，而消息靈通的網友們相信也都在國外的速克達專業網站看到過有關光陽有一部中量級大綿羊，也就是排氣量三百cc、在國外定名為DOWN TOWN的新款大綿羊，這個部車自相關消息曝光之初自然也引起國內眾多消費者以及車友們的重度關切，除了頻頻詢問這部車是否可能、以及何時會在國內市場推出等問題之外，自然也更想了解這部車的相關性能表現與操控等問題，日前在光陽機車舉辦車友活動的機會下，筆者代表01與這部三百cc的中量級進行了一次近身接觸，以下就是此次進行試駕的心得分享。大家若有印象的話，應該都還記得在EXCITING車系重量級登場之前，其實也先後在國內推出過包括DINK以及EGO這兩款排氣量兩百五十cc的休旅型速克達，筆者還記得這兩款車的出現在視覺上對筆者來說可真的算是當初對光陽對於中大型速克達外觀設計的一種進化。為什麼會這樣說？因為當初DINK推出時，它的外觀造型令我有點線條（因為實在是覺得不好看），不過外型的好惡畢竟還是牽涉到個人主觀，這點筆者倒是得先重申對於喜愛的DINK的車友們可是一點意見都沒有，筆者身邊也有將DINK照顧得相當美麗的車友。在EGO車系出現之後，它的外觀造型可真的就讓筆者覺得感度不錯，較為動感圓滑與肌肉線條的造型讓人覺得順眼很多很多。這樣的設計好感進化也延伸到此次要試駕的DOWN TOWN 300身上，在正式進行試車之前筆者也對車頭拍了兩張照片，除了讓大家可以近距離看一下DOWN TOWN充滿強烈運動性格的車頭與大燈設計之外，也讓大家可以跟筆者一起體會一下光陽的設計人員針對這部大綿羊所下的心力，不過筆者也得在此強調，有關外型的喜好都屬個人主觀，若各位網友有其它不同見解的話，歡迎大家提出意見一起分享討論，不要變成文字論戰唷！根據此次在進行試駕之前筆者與光陽廠方的相關人員詢問的結果得知，DOWN TOWN車系確定將在今年會於國內市場推出，而且也是光陽機車官方今年列為國內重點車款的產品，只不過國內會推出的排氣量會有125以及250兩種版本，至於此次進行試駕的300cc版本則會是外銷規格，會有這樣的區隔應該是為了目前國內的駕照分級制度，撇開這些不管，既然是官方相當重視的年度重點車種，在配備上應該也不會馬虎，在取車之後筆者就先從這部車的懸吊與煞車系統看起。在前懸吊方面採用的是正立式油壓套管前叉的配置，比較特別的是這部車的龍頭設計在三角台的部份只有下三角台的配置，有關這一點筆者在現場相關技術人員進行過確認，不過忘記拍下照片請大家見諒，至於採取這樣設計的出發點為何？或許是因為這部車還未正式開賣的關係，對於相關細節技術人員也沒有多做解說，在前煞車系統的部份，大家可以從照片中看到DOWN TOWN的前煞車採用的是單浪花碟的配置，比較特別的是除了原廠就採用金屬煞車油管之外，從碟盤上還可以看到速度感應系統。這張照片讓大家看一下DOWN TOWN的排氣管造型。如筆者在一開始就跟大家提到的，DOWN TOWN的車頭外觀設計讓我覺得頗有好感之外，它也配備了這類休旅型速克達不可少的大型風鏡，實際的擋風效果如何會在後面跟大家分享。儀表板的配置採用左右雙環搭配中央數位液晶儀表顯示的設計，大家可以看到左邊為速度表的設計最高速度的刻度標示到時速一百八十公里，右側則是引擎轉速表最高轉速標示到一萬轉，中間數位液晶顯示銀幕的下方則有三個設定與調整的按鈕整體設計算是簡潔，在此次試駕過程中儀表提供的資訊足夠之外，在視認性方面也算是不錯。這兩張照片讓大家看看打開電門瞬間，儀表板進行電