KAWASAKI Z900RS 黑球試駕｜經典好球不退色，只隨時間淬鍊

宇宙の飛翔 · 2026-08-07T10:00:00+08:00

KAWASAKI自從在2018年前發表Z900RS以來，承襲了1972年經典Z1基因的復古機車，一直在全球大型重型機車市場佔有相當獨特的地位，甚至蟬聯日本多年銷售排行榜第一，年銷量超過8,000台！而在台灣復古車也佔據著一個極其特殊且不可替代的地位，當所有車款因為法規亦或是環境改變而銷量下降，它們則始終如一，不依靠誇張的空力套件，不追求鋒利尖銳的未來感線條，而是透過時間，淬鍊出經典且精彩的外型，用深厚的歷史底蘊來打動人心，而Z900RS正是其中的佼佼者。隨著各國環保法規的不斷更新，以及市場對於電子控制系統需求的提高，KAWASAKI針對2026年式Z900RS肚內進行了大幅度的改款進化，並且同步推出了名為Black Ball Edition的黑化特仕版本，本次試駕的車款正是備受矚目的2026年式 Z900RS Black Ball，透過整車在黑化質感上的重新梳理，以及引擎、電控與人體工學上的調整，嘗試在經典語彙與現代科技之間取得更新層次的平衡，讓騎士在享受古典美感的同時，不必對車輛的可靠性做出任何妥協，而妥協程度的多寡，我認為也是近年各車廠造復古車重點之一。延伸閱讀：傳奇的Z再度回歸 2018 Kawasaki Z900RS試駕首先，你可以看到 Z900RS Black Ball保留了圓形單燈頭燈造型，頭燈採用全LED燈組，維持現代車款應有的照明亮度與廣角涵蓋範圍，喜歡老味的也有鹵素燈套件可以直上，這也是經典街車不可或缺的元素之一，原本在標準版常見的電鍍或銀色頭燈邊框，已全部改為暗色調的黑化飾圈，配合左右兩側的黑色頭燈支架，讓整體頭燈組在視覺上顯得更加沉穩內斂。黑球版選擇了一條更為內斂、深沉且保留原汁機械感的黑化風格，這些過往高調閃爍的組件全部被換上了不同質地的黑化處理，從霧面消光黑、高亮澤鋼琴黑到帶有細微顆粒感的金屬黑，多種層次的黑色在車身各處交織堆疊，非但沒有讓車輛細節消失在黑暗中，反而營造出一種冷冽、神秘且有侵略性的風格。視野往上移至儀表區域，雙圓指針式的砲彈儀表外觀被完整保留下來，這也是Z900RS一直以來最對味的地方。左側為時速表，右側為轉速表，中間則是一塊多功能LCD儀表，這一點也是跟近期剛試駕完的Honda CB1000F不同，一個是在現代科技之上，保留了復古元素，一個是在復古車之上，最大程度加上現代科技，同樣都是黑化元素，但兩者所想表達的方式不同，想要呈現的風格一樣，但論經典而言黑球更勝一球！儀表內部整合了智慧型手機連線模組，騎士可透過Kawasaki專屬的RIDELOGY應用程式，在手機上查看車輛行駛紀錄、油量狀態與保養資訊，此外，車身也新增了USB Type-C充電插孔車把車把2在Black Ball版本中，雙圓儀表的金屬外框同樣進行了黑化處理，拋棄了過往的鍍鉻光澤，改以質感較為低調的消光或半光澤黑呈現，手把部分也是前段改變的重點之一，2026年式換上了尺寸更為緊湊的黑色手把，比起舊款車型，握把的位置向內縮縮短了50mm，高度也往下降低了38mm，使得手把在車頭的視覺感受上顯得更加俐落，騎乘時的操作也更佳舒服。煞車拉桿離合拉桿另外，左右兩側的煞車拉桿、離合器拉桿、後視鏡支架以及前土除的金屬固定支架，全部統一採用黑色塗裝，使整個車頭區域的色調保持高度一致，減少了不同材質金屬光澤造成的不一致，完整的呈現黑球所要的語彙。經典的車不能沒有經典的油箱，水滴型的油箱無庸置疑是Z900RS最迷人的視覺核心，Black Ball版本的油箱造型維持了Z1的流線弧度，容量同樣為17公升，但在表面塗裝的處理上則呈現出相當細膩的視覺層次。在自然光或

tw2013

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tw2013

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經典Z魂❤️

明天.你好

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明天.你好

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經典帥的很復古

Taiwan Nice

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13樓

Taiwan Nice

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看到Kawasaki，腦中直覺就會跳出以前很多人騎的武車！
再來就是想到以前瓦斯行送瓦斯的車。
是的，似乎都以Kawasaki為大宗。
這次這台KAWASAKI Z900RS黑球特式版，在傳統中加入的新科技，而且設計師很厲害的把新科技融入而不讓人感到突兀。
也許有人會覺得甚麼時代了還在用雙環式機械表？中間的螢幕還在用單色(黑底)而且還那麼小？但Kawasaki設計師把"外觀"設計成那麼傳統，卻也提供了數位連結功能，有時候，騎的就是一種生活、一種情懷。