台崎?開始重視台灣市場?不是吧,是更加用力的開高價吧..MT07上市前,ER6從不到30萬漲到快45萬,MT07上市後立刻又降到39,這不就代表那價差都是多賺的,這麼敢賺的公司你期待他重視台灣市場?他只重視怎麼開高價賺更多吧,等有競爭者出現在意思意降一點點就好..
400是日規,很多車型在日本當地販售都是作400 但出口或海外生產是另一種版本舉例 : W400 (W650 to W800) FZ4 (FZ6), GSXR400(GSXR600)所以很少有車商會進日規400, 都是海外版.自行引進或平輸也行 但價差似乎不具吸引力?
多克 wrote:原來喜歡W系的我並...(恕刪) 陽春復古味目前最好入手就只剩SR400 踩發也是樂趣啦不然可以考慮SB300阿 規格也不輸SR400 不過國產就是原罪啦還有一台CB400SS 跟SR400算是兄弟車啦 但完稅車居多 有沒有掛牌車就不清楚
多克 wrote:我很喜歡w車款,但w800...(恕刪) 一堆人怪台崎其實是復古車市場太小一次要100台起跳,kawasaki才願意幫忙改電腦配合台灣法規根本不可能賣到這數字100大概要賣3~4年以上