sym maxsym tl500關箱文
有人敲碗開箱文，我這不就來啦
差不多在七月中的時候，我本來以為本田訂車都要等很久（本來預估要六個月），然後想說看完重車展再下訂，結果忍不住在前一個禮拜就訂車了（反正本田價格硬到不行，不太可能有優惠
），結果業務通知有現車，不曉得是不是有車主退訂我剛好排到，於是乎就交車啦～～
關於交車，我從七月第二個禮拜訂車到八月第二個禮拜，領車費用大概就是牌照燃料稅按天數比例，還有領牌費（我有選牌所以貴一點），粗略加起來六千多，然後當天業務會說明車子細項、保險保養等等差不多一個小時內完成，然後就從高雄直接騎回台東
，還剛好是南部大雨的時候
就在牽車回到家不到12小時，我就又出門騎車了
沒辦法要去台北出差。
然後就久違的夜騎北宜
在台北兩天出差結束就直接騎回台東，那時候在北宜已經是夕陽的狀態哈哈哈
貴桑桑的原廠精品
就在回到家躺好不到四個小時，我又出門騎車了哈哈哈🤣 是的我就這樣在牽車的第四天訓完一千公里了
保養的費用在四千多，就是五罐機油一顆濾芯然後免工資，我有刪掉煞車跟鏈條清潔大約一千多塊，看過關箱文的人就知道我為什麼要刪掉
然後就是洗車的環節
自己怎麼洗澡就怎麼洗車，一台車可以刷個三小時
好啦回到正題，首先要說一下我為什麼選這台車
當初TL賣掉後有一個月的時間在思考下一台車，從an650 ak2 tmax 再到ctx1300 NT1100，從每台車的保養 妥善 改裝 再到我家車庫空間，最重要是騎乘感受。
我是喜歡低轉高扭的那種引擎震動感，騎乘感受要是舒適無壓力油門轉就走，而且又需要兼具巡航旅行需求（畢竟很常出遠門，每天上班通勤就快一百公里），然後儘量不要大羊不然我就TL繼續騎就好了
，於是乎市面上只有rebel1100t最適合了與我前一台車騎乘感受做相比，先聲明我是175/9X的體型哈哈哈
以下提出幾個優點
1.低轉高扭我很喜歡，巡航一百幾乎不用轉到什麼油門，轉速在3500左右，配合定速巡航真的是棒
2.油耗相對好，竟然跟465cc的車差不多油耗，國產真的油耗很差哈哈哈
3.DCT等電控多，騎大羊的習慣可以直接上手，而且多個模式可調
4.有鯊魚頭很差很多，手沒有風壓而且會有引擎的熱氣應該不用再裝加熱手把，但安全帽吹的到風，之前騎tl風鏡比較高，安全帽會悶熱且起霧，當然風鏡高低各有好處
緊湊的引擎室且不誇張的肌肉感，像是有在重訓的人穿著西裝的感覺
說完優點就要說缺點了
1.騎乘三角很不美式，身體跟手前傾，騎一兩個小時右手腕跟背會酸，要真的舒適一定要改把手跟腳踏，但偏偏市面上把手只有增高沒有後移，會顯的把手高於鯊魚頭，這部分還算是未解
2.後座真的不算能坐人，後靠背、加厚跟腳踏通通要改
3.性能操架真的不行，懸吊過軟錶速160以上龍頭會開始搖擺了
，而且車底比較容易磨到，雖然美式機車本來體質就不好，但說真的我在山路遇上厲害的GP125根本追不上哈哈哈😝4.側箱沒有想像中的大，兩套衣服跟盥洗用具配一雙鞋、一個隨身斜背包、兩件式雨衣加鞋套就滿了，我出差通常都會帶13吋的筆電，但我測試只能放十吋的平板或筆電，最重要的是，我找不到合適裝的後箱，造型整體看起來都怪怪的
總體來說，這台車可以帶來日系紳士質感、沈穩騎乘感受，適合不常載人旅行、業務交際的人，例如有長通勤需求的上班族、喜好日系風格的人，不適合有雙載需求極重度旅行、純正美式風格的愛好者
如果要明確指出這台車好不好值不值得，當然車是自己要騎的，自己喜歡就買吧
以下就是賞車時間
騎車 就是享受海 山 風與公路帶來的自由
相片都可以取用當桌布但禁止移除浮水印
順便打廣告
裡面都是騎車攝影分享 歡迎追蹤互揪交流 支持我可以得到更多美照 我也會持續其他車款的開箱台東好騎-南迴騎車治百病
