1. 換了前後 Öhlins 之後，懸吊幾何回復原廠設定，椅子就變得向前傾，撞油箱
2. 原廠座墊是 function follows form，造型流線卻不耐久坐，超過 100km 尾椎會疼
3. 原廠後座太窄太薄，需要升級
選了 Sargent，閉著眼睛付錢，寄到手 560 鎂，材積很吃運費
http://www.sargentcycle.com/
網路上的相關照片太少，我這篇應該是全世界最多圖的一篇。以下圖片大部分是 iPhone 拍，周圍變形難免，加減看
原廠廣告
基底是 Super Cell Atomic foam
其上是一片馬鞍型的不知何料的紓壓層
底盤還看不太出來曲線差異，就比較寬
Sargent 簡直就像一個馬鞍
Sargent 乘客位
原廠乘客位
Sargent 乘客位
原廠乘客位
Sargent 置物盒
原廠只是龍骨
Sargent 最寬處
原廠最寬處
Sargent 最寬處
原廠最寬處
Sargent 前端
原廠前端
Sargent 前端
原廠前端
Sargent 油箱延伸
原廠油箱延伸
棉布避免刮傷油箱
藍色發泡膠
後座與前座
大腿延伸
油箱延伸
1. 很重，2.9kg vs. 2.2kg
2. 底盤、皮面、剪裁、加工質感都好很多，真空成形甚至比原廠還精準
3. 高度比較低卻比較寬，所以腳踩地的程度和原廠一樣
4. 甜蜜點向後移，也避免撞油箱
5. 發泡膠比較硬
實車照，是沒原廠那麼流線，比較厚
結論是如果想換座墊，什麼車都好，原廠有升級選購的，新車就選下去。原廠沒 Option 的，就買 Sargent (或是 Corbin)。雖然貴，但每分鐘都可以享受，不會後悔的！
同場回顧 ASV 拉桿
