2026 Honda CB1000F 試駕｜少年老成，新車仍有老情懷

Da.K · 2026-07-27T10:00:00+08:00

台灣本田重機於本月正式交付基於CB1000 Hornet的復古車款CB1000F，全車造型與其說是致敬自家於1970年代的經典CB750F/CB900F，不如說更像一種跨世代的交談，作為啟發近代大型NK街車（Naked）的系列延續，CB1000F以現代基礎重新詮釋了「經典」，但這份情懷感不僅止於外觀，更透過內在的調校與細節雕琢，讓新世代騎士、中生代玩家都能以更「無痛」的方式享受經典風華，而為何會說「無痛」？快接著看下去！致敬自家經典，在近年可說是車廠顯學，探索摩托車在外型上的發展性雖然未到盡頭，但在永無止盡的「新風格」之外，上個世紀的美感依然留存在摩托車騎士們的腦海中，而以日系品牌來說，除了本田之外的三家車廠，所謂的「經典街車」在近代陸續面臨停產、中斷、系列消失等問題，唯獨本田自家的CB車系堪稱淵遠流傳。現在三十多、四十歲的車友們，相信大家考照時多少都接觸過CB400吧！老屁股們肯定也能認同CB1300那魄力十足的NK街車外觀堪稱時代經典，但這些所謂的「經典神車」實際上直到五年內才陸續因為環保法規等因素而宣布停產，其中CB1300更推出了30周年的Final Edition，用特殊版本為車款生產畫下休止符，而這意味著，本田自1990年代以後的經典形象已經定格在人們的記憶之中，如要回望過往的Good old days，要把目光放向更遠的1970's。夢回1970年代，在本田推出CB750 Four定義了一整個世代的「街車」該是什麼樣貌後，本田可說是宰制了北美的街車市場好長一段時間，然而騎士對外觀的偏好與市場的需求是不斷變動的，一套拳法打上十年也得面對新潮流的挑戰，當時歐洲因為模仿GP賽車把車上零配件拆個精光的Café Racer「仿賽風格」正行其道，CB750F的前身CB750K因為外觀太過古早味而被市場教訓了一波，本田眼見苗頭不對，轉而端出造型更現代的CB750F一挽市場的青眼。CB750K推出時想靠新的DOHC引擎強力應戰，以為大眾會因為動力加強買單，結果因為外型不受市場青睞而只好發展出一台姿勢更加運動化，更配備前雙碟的「跑車」CB750F，結果推出後旋即受到好評，這也明確的展示出摩托車愛車人有時候看的真得不是只有規格表，作為一部帶給騎士熱情與夢想的性能機器，在視覺上勾起消費者的認同也是很重要的事情。而勾起本田CB1000F開發團隊的不僅是CB750F當年因為「對味」而大受好評的歷史，更與當年Freddie Spencer在1982年以CB750F在Daytona 100賽事奪冠，加上本田常年與Freddie Spencer合作，可說是本田在AMA賽車體系中的陣中大將，甚至也經手過配備橢圓形汽缸的NR500開發計畫，而1982年的那台CB750F賽車更催生出經典的銀藍Fast Freddie塗裝，甚至到2007年新世代CB750也有復刻那經典的配色，雖然整體圓潤了點、壯碩了點，但CB車系一直以來的元素，在當年的CB750上全都看得到。1970年代的摩托車是什麼樣貌，對於現在的騎士而言是遙不可及的過往，CB750F雖然沒有整流罩，但在五十多年前可是一台正正經經的「高性能跑車」，而摩托車的分類與定義隨著時代一點點改變，如今的跑車意味著強大的動力、輕盈的車重、絕倫的彎道性能，除了有帥氣的外觀之外，骨子裡的性能更是玩家買單的理由，而CB1000F之所以選用CB1000 Hornet平台開發，除了新世代的平台化開發，底下那顆來自SC77（CBR1000RR，2017-2019）的引擎更是關鍵，既然CB750F是「跑車」，那即便再復古，CB1000F也得