【2023 EICMA】HONDA 大改小改一起來 500 家族新成員來臨 & CBR 650R、CBR 500R 小改款

Ice Make · 2023-11-13T18:02:42+08:00

對於目前全車系都很齊全的 HONDA 來說對於要挑選一台合乎自己想要的排氣量與車輛外型並不難，但在 2023 年的 EICMA 上 HONDA 卻更加壯大自己的車系款式，除了 CBR 650R 與 CB 650R 小改款外，許久不見的 CBR 600RR 宣布重出江湖而 CBR 1000 RR-R 也推出了 SP 版本。對於今年度的亮點則是在 500 c.c. 級距車款與 Hornet 家族上，CBR 500R 在外型上做了些許改變更推出了除了 Rebal 500 外的 NX 500 多功能車款，而在 Hornet 家族中也不約而同的推出了 CB 500 Hornet 與 CB 1000 Hornet，那些說 Hornet 車款就是要有四缸車的綿密高轉聲浪的朋友們，終於等到了但目前還未得知台灣本田二輪是否會在 2024 年來引進販售。電子離合器內部構造變速齒輪箱除了多樣化的大小改款車輛外，眼尖的朋友可以看到多數的車款已開始推出搭載電子離合器的配備，簡單來說電子離合器介於手動離合器與 DCT 雙離合器自排之間，透過電子離合器可以實現無離合換檔的夢想，即便是遇到紅燈或是上坡起步再也不用害怕油補太少有熄火的疑慮，同時也可以降低檔位與油門操作不當造成孤輪的可能性，同時可保有手動升降檔的原有樂趣，對於塞車的路段更是可以讓左手得到緩解。2024 CBR 650R車頭線條電子離合器搭載油箱造型下導流造型面對目前 HONDA 在全球銷售最穩定的中級距排量車款 CBR 650R 還能玩出怎樣的花樣，在 2024 年的改款中可以看到整體的外觀上加入了空氣力學的設計，讓這台車更加的充滿的跑格，車頭的線條變得更加銳利同時在大燈組下方多出兩處簍空設計，讓氣流可以穿過並往兩側帶出，另外在側邊車殼與底部線條也做了大幅空氣力學設計，讓 CBR 650R 更具備騎乘上的穩定性，同時也推出搭載電子離合器的版本預計在明年推出時會採取雙版本車型來做販售。2024 CBR 500R車頭線條車身線條TFT 智慧儀錶身為入門級中排量級距車款的 CBR 500R 雖然是雙缸車款但給人好保養與好上手的特點，在2024 年的改款中同樣更加跑格化甚至是往自己家到老大哥 RR 車系來看齊，可以看到大燈採用雙燈設計並在中央作出簍空的樣式，另外在兩側車殼可以看到明顯的空氣力學設計，說真的跟 CBR 650R 相對比之下個人覺得 CBR 500R 在改款後的外型更合我的胃口，但是外型與四缸車的聲量卻只能擇其一，這也不由得佩服本田在車輛改款上所隱藏的小心機。2024 CBR 600RR全新 600c.c. 引擎六軸 IMU 慣性測量單元搭載雙向快排五種動力模式可選至於想要有源自 MOTO GP 的跑格外型又要有四缸車的動力與聲浪，對於本田來說在中級距排量的頂級車款自然就會想到那一台 CBR 600RR，面對歐洲改朝換代的 EURO 5+ 排放法規在本田不斷的努力之下，大家朝思暮想的那台車終於回歸了，更帶來五種騎乘模式、六軸 IMU 慣性測量單元、源自於 MOTO GP 的定風翼更有進退檔雙向快速排檔功能，但對於台灣七期環保法規來說，若是要進口全馬力機種恐怕有些難度那想要這台中排量的頂級車款，我想只能看看貿易商後續是否會引繼跟開價是否能吸引勇者來購買了。2024 CBR 1000 RR-R SP2024 CBR 1000 RR-R SP 碳纖維版2024 CBR 1000 RR-R SP 碳纖維版油箱樣式而目前在 HONDA 中最頂級的仿賽車款除了當初限量的 RC-213VS 之外，就屬 CBR 1000 RR