AURORA_PART1 wrote:
友站都說(本田不會...(恕刪)
終於反證了那些自行腦補把泰國環境人文有突發狀況, 就當本田會把台灣當救急仙丹一般設個小組裝廠轉嫁部份產能自我想像, 狠打臉呀! 而且真是自己想太多
設廠哪有這樣簡單! 評估因素太多了, 光台本自己因車型選擇國產加工的人力調度有時尚會趕單, 若台本心態根本不想多增人力狀況下, 四輪如此了哪會放開二輪?
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說明本田為何不在台灣開生產線是成本考量，還能被舉報。
是怕打了某些人的臉嗎？網路消息早就傳開來一堆,還需你MOBIL01掩蓋事實。
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台本 重機胡副部長回答,本田機車為何不會在台灣生產?
理由：
台灣進口車輛的稅務計算方式, 是用階層的方式課稅
不管是採用貨物完稅價格(CIF)或者是貨物離岸價格(FOB), 都是先收20%的關稅, 再收17%的貨物稅, 最後再加上5%的營業稅
以車輛價格20萬來當作例子, 是20萬乘上1.2的關稅, 再乘上1.17的貨物稅, 就變成28萬多，再加5%營業稅=29.484萬
而不是20萬乘上1.2當關稅, 20萬再乘上1.17當貨物稅, 兩者有很大的差距
一定有人會說,把零件送到台灣,生產會較便宜吧:
進口零件到台灣, 在台灣的工廠組裝應該比較省,零件的關稅價格大約只有10%, 可以省掉10%, 然後又免貨物稅17% 聽起來車價會更有競爭力才對啊
是沒錯, 但是車輛組裝完成後要賣到市場上, 政府還是要收17%的貨物稅+5%營業稅
所以現階段來看, 加加減減頂多省10%的稅, 但是工廠組裝`人工成本費用加回去, 不見得比較划算
根據本田總公司的計算, 如果要在台灣設立機車組裝工廠的話, 要有更大的經濟規模才夠。
以現階段來看, 在台灣設立機車組裝工廠是"一點也不划算的事情"。
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