大家好!請問有哪位大大熟Fuelpak FP3電腦之各項MAP數值設定?有關FP3之裝設/連接及變更設定方式,真的很簡單;但針對各項設定值之建議資訊~真的很少...我是騎2016 Sportster 1200/原廠管+高效能空濾目前就僅會將引擎攝氏溫度112度以上之轉數,皆改為800轉(RPM);其它不敢亂動.(降低轉速,使聲音變稍沉,改善油耗)+執行Autotune後將其數值結果更新(但不知變更了甚麼)是否還有其它設定建議?讓三節拍之感覺更強烈...等
建議若對引擎設定的參數值沒有研究的話別亂更動,FP3內的罐頭程式已經寫得不錯小弟目前是處理哈雷的店家,遇過不少起客人因為remap過程出錯ECM掛點的案例另外,其實Autotune的效果不佳,FP3是使用原廠的窄頻O2 Sensor去調整VE value,數值很常上下亂跳,誤差值其實落差很大,真的要實現Autotune的功能建議還是找寬頻的O2 snesor 下手,若還有疑問也可私訊我
三拍>>點火角度退到零這部分有兩個地方要調整前後缸的點火角度 還有油門開度在零的時候個溫度域的點火角度另外AFR表調整有限若能關掉閉迴路更好(印象以前有這選項)反正他給的都是有上過dyno跑過的,直接走開迴路就好...再把AFR調到13.2-14.5間試試
是要改省油?還是尾速?電腦車要動到油耗還是尾速,大多是動節氣門旁的怠速通道車空,真空管束環拔掉,pcv閥改暢通,水龜改76度,水溫感知器並聯電阻,傳動改疏改密,不用真的改外掛電腦啦,連空濾都不用改,尾速最高可上到最大錶速減20-30km,改超省油尾速是上不去的,但加速力是有的比原廠無改好一些,要尾速就不用動到水溫感知器,要超省油,水溫感知器並聯電阻,在天冷時搭電阻到車子一次就發的動改尾速的缺點就是,冷車時怠速很高,熱車後停等怠速馬達會修正到800轉,油耗還是比原廠無改好一些