BMW R NineT by Zillers Garage

2021 BMW R NineT 復古重機

很少注意重機,
但腦子裡對以前有過的幾台特殊重機印象深刻(檔車),
例如電玩太空戰士7裡的那台 (連結),
這電影從頭到尾吸引我就這台,
現在想到太空戰士都只記得這台,
明明我以前紅白機就有在玩,後來還在PC電腦上玩過一版,
現在連角色有些誰都記不起來;

周杰倫V-REX (連結),
曾經出現在我眼前,當時媒體尚未發表,
我人在公司樓下抽煙,看到有人騎這台停在對面路邊翻口袋找手機,
那車在眼前真是震撼,第一次看到前輪沒前叉改搖背的摩托車(不知安全性如何);
戴著安全帽我不知道原來是位亞洲天王!

還一款是高中時同學的YAMAHA FZR150、FZ150、
Honda NSR150,
前兩台四行程初體驗很好,
印象深刻,起步可以輕易拖孤輪,市區裡騎很享受;
NSR150是二行程,高速時才能爆發,在市區通勤不怎麼愛。
後來持續好多年中和景平路上中古機車店常常看得到那兩台4行程,
阿不知道現在還有沒有XD。

-

剛剛在網路上不小心看到這台 2021 BMW R 9T,俄羅斯人設計,
像深海裡的一隻鯊魚,第一眼感覺是低調脫俗的復古風格,
再多看一點,覺得這又還帶點未來時尚感。

又多搜了一點,
發現BMW年年都有各國人設計重機,也不是每一台都有量產,
真令人好奇,好像設計成這樣的概念車都不會被BMW量產,
但卻會在網路上不斷流傳。



莫斯科|Zillers Garage 設計

..
文章關鍵字
機車畢竟是大量生產的產品 一定有些人會希望它更能滿足自己的個人需求 有些人要跑贏比賽 有些人要車可以跑土路 有些人只是想與眾不同 所以就會開始改車 像是R9T一開始設計就是能讓人大改特改 是絕佳的改車素材 就有那麼多人會想自己或給人改一台來騎
貴森森~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~
下整流罩都快貼到地上,路面稍微一個小凹凸就會頂到車身干擾平衡,你想這種車型怎麼可能量產?
巴黎鐵塔翻過來轉過去
那台有氣壓避震啦~
tian
原文有說:『BMW年年都有各國人設計重機,但卻不是每一台都有量產。』
壓力鍋 wrote:
下整流罩都快貼到地上...(恕刪)


某些改裝車確實是這樣 用汽車的外型設計方式去思維 做出來之後想騎都有問題 像這台是更嚴重完全沒辦法騎 只能當耕耘機 可能它有升降裝置吧
有時候這種改裝其實很吃機車的基本概念 比如這台R9T可以做到前後輪避震幾乎壓縮到底時 缸頭磨到地上過彎 所以前後輪跟缸頭這三個點平放在地上不能碰到其他東西 像這台如果真的是走運動路線 下半部要切成一個V字形
不過改裝車自己開心就好了 也有很多人車買了是當1:1模型用 其實沒有一定要怎樣 不過業界基本上就是要能發動直線騎個30公尺左右就可以了 除此之外要誇張或不合理也行
tian
前矛後盾文。
壓力鍋 wrote:
下整流罩都快貼到地上...(恕刪)


有誰會指著立中柱的機車說
你看這樣會卡到,怎麼騎

對,他不是快貼到
他正是貼在地上兼職中柱
手工車與量產車本來的概念就不同,玩的人也有各自的圈圈,改裝手工車是非常有趣的。
在現今
限制重重的法規層面,對於想要上路都會引起相當關注。
可以改裝,但不能驗車、掛牌上路。
跟路上的檢舉達人,從來沒有少過。
是限制太多很不自由的汽機車監理制度。
無耐多些吧!
這些都是手工車,只不過基底是R9 t,有些知名手工車廠商會出套件,方便其他改裝店或車主DIY
不過那台像"鯊魚"的 R9t 很難自己DIY~
很認真的看完影片,從頭到尾都這台車都沒有上路,也許這台車只能看只能跨不能騎…….
簡單講講關於設計與量產

設計和量產,本身在設計圈裡就不是同一件事,
並不是因為那是商品設計,目的就要量產。
然後沒量產設計個屁是吧?

事實上,
設計圈裡很多都是好作品都是聞香用的,
設計時根本就不必考量會否量產,
只有在上班時的設計,是量產用的必須考量、而且考慮材料成本、其他製造成本。

此外,
設計和量不量產,本身在全世界設計界就是這一回事;
尤其是物價高、發達國家的所謂設計。
Vogue每年有各種世界10大設計,
很多時尚設計也只能用看的,
但是,一但有某一款被量產,銷量也不見得多到哪去,
但是他確實設計很好,
只是,不見得適用於真實生活,或者只會出現在特殊活動中

然後記者採訪時,
叫做『意外發現』某名人身著XX年Vague年度排行前十設計,
然後那件就不會再被穿出來了,
隔一大陣子的某場合,這名人會換一款也排行的穿穿,然後又是一個新的報導。
不斷推陳出新的,不斷有新來後到名人上陣。
-

台灣每年四五月,世貿會辦『新一代設計展』,
參加的是全台高中職、大學院校XX設計系、視覺傳達系、工業設計系、空間設計系、各種系的國際性聯展。

某年展覽,
某科技學院工業設計系作品裡,
出現過一台輪框只有一個圈讓外胎扣上的重機,
前後叉是扣住那個圈在轉的。

當時我就想,
靠!以力學看,這跟本實踐上就不可能,
怎麼會被挑出來展?
(每間學校給的展場空間有限,能去的都是優秀作品)
這跟我們上課念的『設計與實踐』顛倒了。
-

再長大點,
慢慢理解,設計與實踐是兩回事,
當展示是以『設計的角度』存在時,
他就是一個設計,

並不需要真的為了量產而設計,
這就是為什麼我們常在電視、展覽裡看到的優秀設計,
沒有被實踐變成商品…

然後,
有些好的設計真的令人看了都心動!
卻只量產100、30、10 !!!…
例如,
1F原文提到的:
周杰倫那部摩托車
可以說不管是誰只要騎上路,都是全人類關注的焦點。
但這車就是沒量產,
且幾乎後來每一台打造出來都有些改變(手工)。

設計,
走到了最頂的區段時,
和實踐就分成兩件事看了。
 
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!