不只起步，行駛中要再催油門也是要過5500，而在5500-6000轉之間會一頓一頓的，6000轉後車子就正常了
以上是離合器打滑的徵兆嗎？
油門要催到5500轉車子才有動力
不只起步，行駛中要再催油門也是要過5500，而在5500-6000轉之間會一頓一頓的，6000轉後車子就正常了
以上是離合器打滑的徵兆嗎？
不只起步，行駛中要再催油門也是要過5500，而在5500-6000轉之間會一頓一頓的，6000轉後車子就正常了
以上是離合器打滑的徵兆嗎？
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變速時無力了
引擎沒力了
離合器打滑早就上9000轉了
天氣熱，大彈黃容易變軟，變重拖是正常的
進氣道有積碳，進氣量也變少了,馬力也變小了
125cc4v引擎，操過容易變這樣
只有改裝能解決了，清積碳只是浪費錢浪費時間
最好是自己diy擴缸節氣門旁的怠速通道，再去山葉插電腦調回怠速旁通鈕.tps決對不能拆，節氣門後段拔大束環，這樣馬力多了快0.5-1倍
普利珠配輕1克到6000轉開始變速也可，原廠應該是9克珠，4v車6000轉扭力才會出來
我改16克珠拔束環過幾個月後，真空管變緊後就開始頓了，3200轉變速就頓了，這叫電腦逆修正學習完成了，怠速閥開度學習和噴油量變小了，當然沒力會頓了
所以才說怠速通道擴缸最有效
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