請益一下各位先進,小弟bws100最近發現缸蓋與汽缸接合處(上墊片)滲油前前後後換了好幾顆缸都沒有這樣的現象處理方式為重新拆卸氣缸,換氣缸上(銅)、下(紙)墊片墊片組裝前均有上膠(緊迫液,類強力膠)缸蓋螺絲均用扭板對角鎖固,鎖固扭力值為15.5N.M(原廠保修扭力值14N.M)第一次換好後騎約400km上墊片又開始漏第二次拆缸蓋螺絲前有用扭板測試,四顆螺絲扭力值均未達14N.M天柱也測試過沒有鬆動想不透螺絲鬆動原因而後造成氣缸上墊片漏油....
上墊片換新不塗墊片膠看看,又或者你仍堅持要塗膠也是可以!找了些資料有些人說要塗,有些人說不用塗。墊片膠技術發展相當純熟,而種類也相當多種,有耐油、耐高溫(有些可達300多度C)、氣密性,使用上非常方便,因此常被誤用,一些技工通常是一種膠用到底,反正有結合或密合的地方就給它塗一層,常會發生材質排斥而出現漏油之現象。請問你的墊片膠是哪一種?一.換新前原汽缸與缸蓋接合面的殘膠要刮乾淨,並檢查汽缸與缸蓋接合面是否平整、是否有漏縫。二.上墊片膠時,不要塗太厚,只要輕輕抹過就好,墊片膠塗太厚,螺絲鎖固後墊片膠會被擠出。塗過墊片膠之後,等待10分鐘後再接合,因為10分鐘後,墊片膠會呈現半凝固狀。接合完畢後一定要靜待24小時,等待墊片膠完全固化。墊片膠的使用心得引擎組裝的墊片接合問題汽車所應用之迫緊技術汽缸膠(墊片膠)耐的住汽缸的高壓嗎
熱血人生 wrote:上墊片換新不塗墊片..墊片膠技術發展相當純熟,而種類也相當多種,有耐油、耐高溫(有些可達300多度C)、氣密性,使用上非常方便,因此常被誤用.(恕刪) 感謝你的專業分享,最近我看國外組裝Dio影片,他們有些引擎CASE是直接點狀塗上白色的膠,沒上墊片就直接組裝了,而我家附近的車行老板都是用紅色的膠不用墊片組裝
熱血人生 wrote:上墊片換新不塗墊片...(恕刪) 感謝提供技術指導,看來前輩做過這類的研究目前換新墊片塗的是墊片緊迫液(類強力膠)先前組的汽缸僅均有塗緊迫液,僅有這次一直再漏我再觀望一下組好行駛後是否會漏油如果有漏應該是缸蓋平面跑掉不然就是墊片膠(緊迫液)有問題NSRC wrote:汽缸蓋平面跑掉送去...(恕刪) 謝謝指引方針,待後續觀望後再來注意缸蓋是否需要再修整
1.依原廠規範,汽缸蓋沒有在抹膠的。2.第二次拆缸蓋螺絲前有用扭板測試,四顆螺絲扭力值均未達14N.M,代表螺帽可能有鬆脫或是天柱被拉長,也可能是螺帽跟螺紋間磨擦力太大,螺紋抹油重鎖。3.真的要在汽缸蓋抹膠,有專用的,請參考 https://www.permatex.com/products/gasketing/permatex-copper-spray-a-gasket-hi-temp-sealant/4.除了汽缸蓋平面跑掉,也可能是汽缸平面跑掉。我的雄獅經驗,某次換汽缸,缸蓋沿用,沒抹膠照扭力鎖緊就沒再漏了。但行駛一陣子後,沒事時我會再用扭力板手確認缸蓋螺絲扭力值,畢竟有溫度變化以及震動,螺絲是有可能鬆掉的。hx135cb750 wrote:感謝你的專業分享,最...(恕刪) 有些小2T引擎曲軸箱是沒有墊片的,也只能抹膠。但是一般的RTV膠其實不適用,比如常見的紅色臭酸味的,其特性並不耐汽油。(但也能用就是了)真的要講究,我印象中YAMAHA 是用三鍵牌 1102的樣子,那才能耐汽油。又,有些曲軸箱組合寬度是有把墊片算進來的,尤其是檔車可能就差那一點點。
auxo wrote:1.依原廠規範,汽缸...(恕刪) 謝謝分享寶貴的建議依原廠手冊是不用抹膠沒錯,有時在想抹膠是不是多此一舉那罐太陽牌銅質噴膠我有關注,但遲遲未下手要是再漏,我想天柱、螺帽也需要換新再試試第一次遇到缸頭螺絲鬆脫的問題很神奇~