前幾天入手了一台馬車！車況中等普通幾乎全原廠...為一改裝是已改後碟(我想這個的確算賺到了)，以台一萬出頭這樣我還可以接受！
已前學生時代也玩過FZR，我算蠻清楚照顧老車而且已停產的車可能會遇到的問題跟風險！但是我也知道大部分重要零件翻新或改裝後，正常騎個幾年是沒問題的！
以下是我的改裝計畫，應該會分幾個月甚至半年慢慢完成，雖然我本來改車都會先從制動下手，不過這次買的車已經改好後碟，而且目前前後碟的手感都還不錯，所以這次就會先從引擎升級維修的改裝開始！
以下改裝計畫，也是我的改裝順序...希望大大們給點意見！
1.降溫：這個東西我朋友說原廠車的風扇是水溫超過9X度才開始運轉，改一個東西會讓他提早開始轉(他是說台灣天氣熱...建議裝這個)，還有拔掉一個控制水箱水流的東西(這我不太懂...總支他說這個東西拆掉會讓車子一發車就開始發揮水冷)，整個工程下來好像一千多可以搞定?
這東西大家有改嗎?應該說改這麼真的有幫助嗎?一般公定價含工大蓋多少?
2.63缸：本人其實騎車很慢，也一直抱持騎帥不騎快，不過真的要說從普通125速可達換成馬車，起步真的很無力，不知道是因為原廠就這樣還是車子本身也舊了！
而且這跟當年我的FZR改204一樣，其實不完全是因為要騎快，而且改204至少比狀況不好的原廠更穩定耐用(204也算FZR比較成熟穩定的技術，甚至標榜比原廠耐用了)，所以我看63缸好像大家也說是非常成熟的技術！
改63缸真的會更穩定嗎?一般含工價格落在什麼範圍(這好像價差很大)
3.CVK26化油器：目前還是有一點冷車難發、怠速不穩(不過車熱後怠速就很穩)
不過目前的原廠化油器還算堪用，就只有上述問題，所以還不一定真的短期內就會換！
改CVK化油器真的能解決冷車難發、怠速不穩嗎?價格大蓋落在哪?改63缸有一定要跟著改化油器嗎?
以下開始是偏向外觀視覺上的改裝了.....
4.排氣管：想找一個比較安靜、有回壓的白鐵管！
價格大蓋落在哪?現在市售白鐵管有沒有容易生鏽的問題?
5.加大碟盤跟卡鉗：原本前後碟其實蠻強了，所以改這個對我來說反而是視覺改裝，當然也不一定真的會改！
所以想問問現在馬車改前碟，原廠前叉可以上的對四卡鉗+加大碟的組合，哪些比較便宜的?
6.寬體：這當然是最後的部分了，當引擎都弄好，最後一部就是改裝殼了！
這部分其實我唯一擔心的，就是改完之後在台北代步上下班，會不會很容易被警察臨檢或是檢舉之類的?
不知道板上有些寬體改真的很帥的大大，在台北有沒有遇到這問題?
7.突然想到補充一個，就是牛角手把的地方！
由於改了後碟，所以左手的剎車多了一個油杯，算是把原廠塑膠殼的牛角把內裝硬是割下一小塊，我想改成那種全金屬裸空的手把，這個不知道會不會容易生鏽?
個人積分：9360分
文章編號：45625119
個人積分：183分
文章編號：45629060
個人積分：9360分
文章編號：45629311
個人積分：23分
文章編號：45629354
個人積分：15分
文章編號：45631505
1.我想你說的應該是水龜，如果你的車是改63，那拿掉沒差，但如果是原廠缸，那拿掉車可能會稍微耗油，因為溫度上升漫較慢達到工作溫度。至於風扇要讓他提早轉? 我認為是不需要，原廠設定到了該轉的時候就會自己做動，不用太緊張!!!
2.馬車起步比較沒力很正常...因為車重，但如果改了63缸+原廠齒而且傳動配置又得當的狀況下，起步會跟兩陽車種一樣衝 用跳的起步阿(但這樣對皮帶頗傷) XD
3.原廠缸 > CVK26 ， 63缸 > 請改成CVK30 或 CVK32 (油嘴調整又是另一回事了...)
4.馬車的話...63要用安靜且有回壓的管，我覺得這樣對引擎稍微悶了點不太好，如果真的要安靜，可以考慮原廠200CCUP 車種的原廠管來改或許是不錯的選擇，改裝管的話... 我是知道有幾間店做的管外觀還不錯，為避免廣告嫌疑，有興趣可以PM交流
5.我自己的馬車是NISSIN雙叉銷+原廠245碟，我覺得很夠用了，如果一定要280碟然後又便宜的選擇應該也只剩下PGO對四右卡+280了 CP最高，但小弟我覺得280+對四的煞車力道太過了XD
6.寬體沒研究 無法給您意見
7.如果車都停外面，就算是原廠生鏽都很正常，外漏把要看材質與保養方式與勤勞度
以上
個人積分：3分
文章編號：45632031
潔諾瓦 wrote:
前幾天入手了一台馬車...(恕刪)
我針對幾個問題做回覆
關於63缸其實可以單套搭配原廠化油器(BS26),主副油嘴不動,使用原廠管
如果可以的話把空濾總成改成勁戰的,網路上應該都搜尋的到相關文章
這樣可以讓車子有馬力明顯得提升和維持一定水準的油耗
相關知識可以在臉書搜尋"Mspeed台灣馬車交流平台"將會有人給您更專業的解答
至於鬼面寬體車體上的造型改裝
我曾經在兩個不同時期騎過兩台馬車,也都是裝仿不同品牌的鬼面和寬體
騎乘的時間加起來近約四年,因為工作性質是跑外務,被警察攔停臨檢的次數多到數不清
雖然大部分是酒測攔查,也被勸導過去安裝排氣管消音塞,和被開過一次未安裝防燙蓋
車體部分就是沒被提過..但勸您還是不能抱著僥倖心態,有改總是會有機會..
手把部分 現在專用的車手座不是價格不斐就是需要拿它款車來修改
當初買的馬車專用車手座全新才2700現在已經不曉得漲到哪裡去了,物以稀為貴
原本是用一般的黑鐵把,或許材質不佳或因為我車全天後日曬雨淋導致生鏽
之後換了一隻噴砂烤漆的手把後就沒生鏽的問題了
個人積分：95分
文章編號：45634316
個人積分：85分
文章編號：45635263
個人積分：2分
文章編號：47875790
在原廠風扇開關上並聯一組開關~最好是找有防水加燈號的開關~可以直接得知風扇開關是否正常作動~這是最簡單的方法~天氣熱又常走走停停的時候不放心的話就給他開一下無妨-->其實原廠設定102度開~92度關小弟認為是有用意的~而且加壓水箱蓋可以提升沸點~不會有沸水的問題~就可以正常帶走熱量~尤其夏天的時候80幾度以上是很正常的~常常讓風扇作動只會增加損壞的機率~尤其有人建議直接短路~開電門就直驅風扇更是錯誤的觀念~
換裝速利303風扇開關~沒錯的話好像是78度的~其實也不建議~原廠設定的水溫在天氣炎熱的市區走走停停時~風扇就很常作動了~換低溫風扇開關只會讓作動更頻繁~一樣會讓風扇提早掛點...
至於拔掉水龜直接大循環那是更不建議~原廠水龜有調節水溫的作用~拆除水龜除了熱車會很難達到工作溫度之外~也會造成水溫落差非常大~有車友在天冷時在濱海測過40幾度上不去~後果可想而知~
小弟63缸也是依原廠條件讓風扇自行作動~到現在也是一尾活龍啊
2.
63缸幾乎快變車友們的標配了~基本上63缸+高凸+cvk30~就很足夠對應原廠的車重了~爬合歡山也綽綽有餘啊~
3. 建議cvk30~調整容易~市場量多也比較便宜~拍賣上大概2000多就可以買到全新品了~對應63缸非常ok
4.不清楚
5.不了解~前後碟真的非常夠用了~版主購買的價格可以說是買後碟送馬車了~
6.小弟在台南倒是從沒被刁過~
7.版主不用太擔心~
關閉廣告