zsuper0405 wrote:用水冷150這樣有機會榨到比較大的馬力...(恕刪) 為什麼用水冷就有機會榨到比較大的馬力?氣冷就不行?..............小CC數應該沒有差吧?.......有錯請指正。
只能說連看3F的回答很奇怪如果是這樣的話,當初馬車的原廠125應該要比較會跑事實上騎跟耐用是主要特點會不會跑倒還是其次小cc數水冷能改裝的幅度也有限撇開一樣都是63缸的情況,汽冷車套66配冷排的並不會差異到那裡
昆蟲博士 wrote:....我覺得像...(恕刪) CBR150也是位於東南亞的泰國製造,所以來自馬來西亞的FZ150和CBR150會覺得像也很正常東南亞小排氣量車系外型和塗裝風格都很類似,車身大多都窄小,輪胎也是選用差不多胎寬90或100左右的胎台灣的龍和T1外型就比較偏向日系,主流檔車似乎都配用前110後130左右的大胎發展以上個人見解,有誤請砲吧
其實舊款的CBR150 & CBR125都是一樣的胎寬, 但是在本田決定要擴大輕型車輛的銷售情況下, 2011年的全新CBR150 & CBR125都已經算是全球戰略車種.... 輪胎的配置也採用前 2.5"X100/80-17 和後 3.5"X 130/70-17 這種令人振奮的尺寸了... 雖然新版的CBR125/150/250 看起來比較像是 VFR1200的縮小版
sonyrex wrote:只能說連看3F的回答...(恕刪) 依照Majesty125的車重(最重的125 14Xkg)這樣還叫不會跑的話那請問哪一台比較厲害?同期的車款ARTC測試Majesty125極速排第二 僅輸星艦11:1的壓縮比 11PS 125原廠速克達最大活塞(53.7mm) 不是蓋的別忘了這只是二汽門 若改四汽門性能可再提升