台灣山葉公司轉由「日本山葉發動機株式會社」直營

日本人又不重視台灣速克達機車市場,以前台灣還有佔49%股份時
台灣消費者敲碗要一台150CC的勁戰,就等了快20年
結果出了個勁戰七代被女生形容150CC騎起來像GP125
現在日本全資,未來台灣應該都是撿東南亞市場吃剩的吃....
左冷禪
那是影片 七代 起步 沒跑贏 雙載的RTS 然後網路很多人都說電推 我的 SL SC 電推 沒那麼容易開啟 一直開啟我看電瓶容易掛掉
左冷禪
大魔王測試七代 我是沒有看
腳踏板小成那個樣子到底會不會製造機車?
xxx6235
這是實話
ucandoit1010 wrote:
腳踏板小成那個樣子到...(恕刪)


笑死 你也不看看對手踏板小成什麼樣子
你看這篇PTT分享的開箱文. [心得] Cygnus XR不專業評價 https://bbs.beptt.cc/biker/M.1768367492.A.F3E
身高181都可以騎了 還說腳踏空間很夠 過彎不卡腳
也說放得下小尺寸的行李箱 我猜是20吋的吧
之前我就有問過身高很高的小弟弟。為何要買勁戰6代
他說他的身高太高 。jet騎不了
以後,
都是從日本原廠高層的角度來規劃,
悉數引進〝亞太戰略〞車款,
至於.....
是否符合台灣消費者的期待和需求,
那就其次了。
引進倒也無妨, 反正台灣國產車也是一堆市場保護下的畸型憋腳貨

重點是車型要齊全, 車型選項不要比東南亞少, 配備至少要相同, 既然都說是亞洲戰略車款, 還根據 "台灣 (盤子) 市場特性" 拔配備又加價的話, 實在讓人很 OOXX
放心吧。台葉的傳統,跟精隨 有一些也是延續日葉。

如 機油規格一事。

亞洲區 速克達,踏板車,YAMAHA 10W-30 已經推廣多年。



日本JASO T903,沒特別表示。

大家都習慣,速克達 日本MB=API SL 以後規範之引擎機油,引擎機油可以使用在速克達的齒輪箱內。

也有人表示。MA MA1 MA2 引擎機油,不也是有齒輪,有離合器片。

所以可以共用的啦 沒問題

自然不須遵循,SAE -J306。



台日對於標準規範,很鬆的。




規範是拿來聊天打屁用的。有些場合,會適當自動消失。

如同100% 機油。 全合成。

100%礦物油,也可以稱呼全合成。


大家都懂就好,無須拘泥。
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