勁戰真的沒以前那般神了?

6代戰沒動力就算了 真的不好看跟貴
Aaron3021Curry
超肥超醜
高階125的市場已經被Jet SL+拉高到150+等級去了,
看Jet SL+持續狂銷熱賣成那樣,
YMT到現在還做不出應變,
徹底丟掉高階白牌市場也是意料中事。

勁戰其實配備面不差,
個人覺得顏質也比尖來尖去的Jet高得多,
如果勁戰也來個155版,
我想銷量會比現在的YMT 155三兄弟要好得多。
買勁戰六代要多準備一些改裝預算來處理閹割版B8R車架產生的缺點:
避震器行程太短、騎乘跳動感大、燒線組
要換強化車台、狗骨頭、後移吊架,就能恢復以往勁戰1~5代的體感
更換安德森接頭、強化ECU接頭,避免接頭鬆脫整組線圈燒掉
125CC馬力不夠大的部份,就再套個58半缸

勁戰125六代建議售價11萬1千元,再加個幾萬塊錢的改裝費去車行處理後
就可以擁有建議售價11萬4千元的RTS165及11萬1300元的JET158
類似的運動性、舒適度及馬力了
這樣的CP值,對消費者的品牌信仰及忠誠度算是一個考驗
額度不夠,也可以改買同為125CC馬力的JOG或勁豪
這兩台車的口碑,不比勁戰六代差,市面上也是很熱賣的。
學生第一台車又是爸媽出錢沒甚麼好講的

直接買新迪爵結案

要炫要載妹子麻煩好好讀書賺大錢在自己買
我就說從單大燈變成雙大燈
勁戰都不勁戰了阿
JJ Ch
7️⃣代有人說要改回單燈了
weiwei奇 wrote:
兒子讀大學要買機車來...(恕刪)

個人看法
大家買車其實都沒有自己想像那般理性
大家買車的第一條件是要酷、炫、帥
性能或操駕反而不是最優先的順序
現在山葉的車輛設計,必須引用母廠的設計語彙
漸漸與台灣消費者的喜愛脫節
但是
三陽的車輛設計,近幾年有別之前的設計風格
幾乎將全新設計語彙帶進現在的車體設計
創造出不錯的銷售量

以前講X戰改傳動、改缸
三X車台歪一邊、炸引擎蓋....
只要車帥
其他都不是問題~~~
我倒是覺得Yamaha市場定位區隔的問題比較多些。
當125cc的勁戰價格由8萬多跳到10萬多,
和155cc的Smax、Force重疊時,
就註定市場銷售會欠佳了。
不然你勁戰推個8.5萬元優惠價,相信一定有很多人買單。

建議Force 1.0改款,外觀微調小改就好,
內部引擎傳動調整符合法規重新上路,
我認為應該會比現行的還要好賣。
勁戰1~5 / GTR / AERO / RAY / BWS系列 都是5ML系統+狗骨頭車架
其實很穩定沒什麼問題 因應時代法規才不得已才導入藍核B8R

曾經在2018年有想換過車 觀望了六代後
前叉彈跳 後避震負角度 一堆燒線圈不招回 然後吊架???
除非像前面樓回文 你懂車 願意改 肯花錢 再買六代
不然請直接跳過找三陽 不急買車RTS可再觀望

七代可以等看看 一樣B8R 但車架還不知道

自己的5ML現在快20年了 都自己定期保養沒什麼大問題
pr249280
B8R問題比前幾代問題多,很少關注機車的應該不知道,前幾代毛病至今去修都有的解,但B8R就是無解,甚至改強化線組也是照燒的案例也是有
edison9
我看還有出改裝電盤 標榜可以降低發電電流至夠用即可
alanchen71 wrote:
我倒是覺得Yamaha...(恕刪)

以前買勁戰是買一個當家旗艦的感覺,外型也是第一梯隊
現在勁戰動力記得Y牌全都共用引擎,旗艦感大跌,加上外型隔壁家也做得出帥車了,當年持續多年驕傲的大燈,現在是被人家雙led 魚眼輾壓,年輕人騎出去就帥度不同

個人覺得,動力 外型 指標配備至少要有一項能做到頂,勁戰才有機會起死回生(動力不期待,那來個矩陣大燈?),但也僅是起死回生而已,看隔壁棚三個都做到頂了(sym 外型我是覺得還好但年輕人就喜歡
alanchen71 wrote:
我倒是覺得Yamaha...(恕刪)

B8R目前是山葉全球戰略引擎沒辦法
Force 2.0被罵不單單是B8R缺陷而是沒吸引力
講動力輸隔壁DRG以及KRV
講配備也輸都賣多少錢了還給你鹵素燈泡
外觀個人見仁見智
就像四代Jet S剛出一堆人說醜最後不也真香定律
Smax以及Force兩台車推出當時針對的市場不一樣
Force比較針對年輕市場
Smax比較針對全年層
兩台車外觀每個人喜歡層面不同罷了
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