討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~

Henry00

45分

2691樓

個人積分：45分

文章編號：22433860

螺絲大~方便po個照片嗎?相當好奇耶~

bob大~這個套件感覺難度沒有其他更多缸來的複雜(一上一下交互)~

不過能推出套件還挺有勇氣的~大概歐洲現在直線賽相當火紅吧!!!jog系統已經往80cc以上發展了(那不就是jog90???XD)台灣有技術偏偏沒市場~真是可惜!!!

高速過彎+滑胎=換新車

0分

2692樓

高速過彎+滑胎=換新車

個人積分：0分

文章編號：22434860

Bob nick wrote:
我們家是JOG90跑...(恕刪)

對不起...

我有個疑問就是...

雙缸JOG進氣系統是不是要改變一下呢~

因為看那個圖片的構造是屬於不同時點火

單缸的JOG不是由活塞上移區軸室壓力變小化油器吸氣

活塞下移壓力變大進氣孔打開氣體進入壓縮皿(汽缸)

可是雙缸的JOG

會不會變成因為不同時點火(曲軸轉180度點火一次)

甲活塞上移壓力減少乙活塞下移壓力增加

兩者的正負壓剛好抵銷...

就不會有油氣進入了

雙缸2T構想我就卡在這了><

謝謝

台灣小男人

0分

2693樓

台灣小男人

個人積分：0分

文章編號：22436345

高速過彎+滑胎=換新車大大
這各套件已經出很久了.他是2各曲軸室.2各化油器.所以你所說的問題不純在..

只會拆螺絲

55分

樓主

只會拆螺絲

個人積分：55分

文章編號：22437019

Henry00 wrote:
螺絲大~方便po個照...(恕刪)

OK~明天要去吃辦桌我盡量找時間拍

高速過彎+滑胎=換新車 wrote:

對不起...

...(恕刪)

雙缸引擎假如同步點火可以使用一顆化油器(40年前的科技)
之前有跟版上車友討論過一台雙缸老車
但現在的雙缸以上引擎因為注重馬力輸出及穩定性
大多採用一缸一化油器
所以需校正化油器同步平衡
另外2T車種需要一缸一排氣管
不像4T車種可以用2合1 或4合1的排氣管

高速過彎+滑胎=換新車

0分

2695樓

高速過彎+滑胎=換新車

個人積分：0分

文章編號：22439092

摁摁

原來是兩個區軸室

謝謝你們哦 ^++^

^++^

只會拆螺絲

55分

樓主

只會拆螺絲

個人積分：55分

文章編號：22445463

陶瓷牛角47缸
因手機太濫所以傷眼很抱歉

已縮缸

之前說高出約1.5MM 是跟一顆不知名的改裝汽缸比對
後來我跟原廠的相比高度是一樣的

台灣小男人

0分

2697樓

台灣小男人

個人積分：0分

文章編號：22447805

螺絲大大...
不是說陶瓷缸.不會損傷麼??
怎麼感覺刮痕相當多阿

另外可以介紹一下這顆缸麼..
效果如何??
跟八流缸比較起來..效果差異???

只會拆螺絲

55分

樓主

只會拆螺絲

個人積分：55分

文章編號：22448259

台灣小男人 wrote:
螺絲大大...不是說...(恕刪)

陶瓷缸也是會縮缸的阿
縮缸後用手摸缸璧根本摸不出來有刮痕

這顆著重於扭力但是轉速也不低喔
重要的一點聽說價格也不低

Henry00

45分

2699樓

個人積分：45分

文章編號：22451009

陶缸沒有比較不會傷~
除了正常的潤滑和散熱之外~會縮幾乎都是跑髒東西了!

螺絲大~網拍上有人撒了幾顆這玩意兒,我覺得價錢很親切耶~要不要改玩50的呀~更好發揮唷!!!

只會拆螺絲

55分

樓主

只會拆螺絲

個人積分：55分

文章編號：22452744

Henry00 wrote:
要不要改玩50的呀~更好發揮唷!!!

對阿~50的改裝的零件也比較多
就單純以原廠50跟90下去比較我也是覺得50比較好騎

要不是口袋不夠深的話
我也想一次擁有50.90跟小B 最好NSR 也來一台流口水

流口水