Majesty 125 vs S-MAX 155

神R君 · 2013-06-22T08:24:45+08:00

曾有人說我嘴砲嘴砲什麼的不過我還是以很客觀的角度來評論這兩台車同事的車是頭批已經跑了2000公里的S-MAX我的車是已經跑了35000公里的四期噴射馬車S-MAX是2013年份發表的車子Majesty是1998年份發表的車子制動方面：後輪煞車不用說馬車完全輸的，不過前碟反而是馬車比較利。操控感方面：S-MAX重心偏高，Majesty重心偏低，所以操控S-MAX的感覺很像新勁戰125，對騎馬車的人來說會不太習慣。引擎細緻度：馬車引擎已經是屬於舊世代的引擎，所以震動以及動力上都明顯地有差距，我這台2005年噴射馬車算是保養的還不錯了。大燈亮度：S-MAX照射的範圍不錯，光型很像勁戰，馬車是略顯小一點，燈具大小有差別，順道一提馬車是第一台搭載H4規格的車種，所以在當代的大燈亮度無人能敵。避震效果：S-MAX原廠避震還不錯，不過我的馬車有改過避震，所以我已經忘記原廠的感覺，S-MAX的避震感覺對我想起以前我的酷龍，可能這是後置單槍避震的特性。舒適度：這方面馬車贏S-MAX相當多，我實在不知道S-MAX的設計者腦袋在裝什麼，前座還好還可以接受，後座有凸起物會頂蛋蛋，為了增加置物空間中間有隆起導致海綿很薄，有痔瘡的人可能不適合坐這台車的後座。高速行駛：S-MAX沒有風鏡所以安全帽會一直撞風，風壓的壓迫會感覺頭不是那麼的舒服，高速下也沒有馬車穩，可能跟車架的設計有關係。過彎感覺：S-MAX因為重心偏高所以不能像馬車一樣很順的放倒，必須要凹一下車才能下去，導致跟S-MAX過彎讓我有種不放心的感覺。置物空間：馬車在當時電瓶跟油箱都設計在馬桶的時代，以同樣的設計中算是車廂很大的一台速克達，雖然S-MAX因為單槍設計犧牲置物空間，但是還是比馬車大。S-MAX目前還需要考驗的大概就是水冷系統的耐用度，畢竟S-MAX並不是馬車那種全水冷系統設計，只能靠曲軸帶動風扇強制進氣來冷卻冷排，當在市區的時候由於大部分汽車的設計是前方進氣然後冷卻完的熱空氣從下面排出，會導致S-MAX吸到熱風冷卻，馬車走全水冷水泵浦靠曲軸帶動，溫度高到一種程度冷排的強制風扇就會打開，在高速下水流高速循環加上風扇冷卻，所以馬車的全水冷冷卻效率很好，個人非常建議S-MAX車主安裝水溫錶監控水溫。這張照片是回應認為我是酸Y魔的人們其實我一直很喜歡山葉的車子，但只侷限於在早期的山葉。有人提到水冷系統的話，S-MAX當然是全水冷設計，只是是屬於精簡化的水冷系統，S-MAX和馬車的維修手冊我基本上都看過，先說說構造吧...馬車的水冷系統，有水龜跟水泵浦，馬車的曲軸帶動水泵浦，因此速度越快水流就越快，水龜負責感知溫度開啟大小循環，溫度過高冷排風扇就會打起來。S-MAX同樣也有水龜跟水泵浦，水泵浦是由前軸帶動水泵皮帶，同樣速度越快水流越快，S-MAX一樣有大小循環，只是差別在於由於S-MAX為了縮短軸距以及減少空間所以水冷系統走短線路把水冷排放在側邊，所以必需把風扇弄成強制進氣去打水冷排，否則溫度比馬車還要容易爬起來。兩台的水龜或水泵浦掛掉的話，不用說兩台都一樣會掛掉。S-MAX的優點就是引擎容易達到工作溫度，大循環開啟風扇強制在打，溫度也不容易爬起來，而馬車則是水冷排較大，風扇是電子式的，冷排散熱效率會比S-MAX好，且S-MAX一旦溫度爬起來就必須休息，因為馬車的冷排是撞風的，不用依靠風扇，而S-MAX則是不一樣，溫度爬起來就是真的過熱。S-MAX水冷系統Majesty水冷系統有問題再問我吧，基本上這兩顆實體引擎都看過，構造也被我摸過了另外我只針對重點回文，只會看圖片騎車的那種我就不回了

wensky12

81分

141樓

wensky12

個人積分：81分

文章編號：46653658

identity72 wrote:
名流150好像也是台...(恕刪)

也是第一台救車線設為標配的車種
還有左前方的手煞車(這不知是否為第一台)
當時的設計位置到現在還是不覺得落伍

愛如此神奇

8分

142樓

愛如此神奇

個人積分：8分

文章編號：46686491

我覺得此篇文章,應該連比都不用比,因為二車差太多了,S-MAX難騎的要命,三個月來的他,我已經要把他賣了...

超越現實X跨越領域

identity72

186分

143樓

identity72

個人積分：186分

文章編號：46692019

愛如此神奇 wrote:
我覺得此篇文章,應該連比都不用比,因為二車差太多了,S-MAX難騎的要命,三個月來的他,我已經要把他賣了

SMAX應該蠻好賣的...

Majesty我騎了四年多，從1998~2003，最後改到63缸...
說真的，除了比較舒服外，其他部分真的沒那麼神，不改吊架過彎會扭。
而且馬車舒服也不是用原廠可調腰靠坐墊，而是MSP的一體式。
尾速是蠻會拖，但灌水也是一級多。(指針我跑140、液晶跑138，想也知道灌很大)
馬車的後車架也不強，特別是後避震上座釣耳...
所以久了從正後方看二支避震，會變歪斜的

字型。

不過我真的不覺得不同世代的東西該一起比。
馬車我會懷念，但真的是過去式了...

夏天的涼風

218分

144樓

夏天的涼風

個人積分：218分

文章編號：46692508

identity72 wrote:
SMAX應該蠻好賣的...(恕刪)

可是檔車不同世代的比一比
會越比越傷心.....

What we see or seem is but a dream within a dream

identity72

186分

145樓

identity72

個人積分：186分

文章編號：46694435

夏天的涼風 wrote:
可是檔車不同世代的比一比
會越比越傷心.....

沒錯。
國產檔車真的是越來越不長進...
好在有幸擁有過+騎過135SS、RZR、RZX、FZR、FZI、NSR一代，年少輕狂時期不枉走一回。

檬唯醺紅

6分

146樓

檬唯醺紅

個人積分：6分

文章編號：46745181

神R君 wrote:
曾有人說我嘴砲嘴砲什...(恕刪)

明年正打算買台二手的山葉馬車來騎，然後騎個兩年買台Ｓ妹來騎　

兩台都是好車，所以打算收錄這兩台車摟　

好車沒有什麼好比較

asherwan

12分

147樓

asherwan

個人積分：12分

文章編號：48265819

看了這篇文章真的吸收不少知識(雖然很多我還是聽不懂),小弟沒買過馬車,也沒騎過水冷車,但S-Max外型個人還滿喜歡的,但前幾天去YAMAHA門市看車,車行老闆跟我說不建議買這台,他說如果我是上班通勤用,只騎20-30鐘的車程,那其實引擎還沒熱水冷開了很快就關了,可預期的水冷系統很快就會壞了。
但我看了這篇文章,聽起來是否應該是只要引擎發動,S-Max的水冷系統就隨時在運作呢?是否車行老闆說法有誤?
另外,我家裡住新北市中和區,上班地點在民生東路跟敦化北路口,每天單程約10公里左右,我平常上班騎車不算慢,20分鐘左右可到公司,感覺到了公司引擎的溫度也還滿高的,如果這樣的話,騎S-Max真的很容易讓水冷系統故障嗎?