一些S-MAX心得(給想買SMAX的新車主參考)

這篇文章是要給想買S-MAX的新車主做參考用的，
因為好像沒有這類型的文章，S-MAX資訊也相當破碎難收集...

我擁有過車不多，風光125、雲豹150、刺激250、馬車250、KLX250，
我也只能從這幾台車和S-MAX比較，如果比較上有誤差請多見諒...

我的S-MAX里程數才2600KM，但是有一半都是用在RV上
(從南投跑到嘉義茶山部落跑了235km，從南投跑去塔塔加從信義鄉回來跑了220km，
昨天才去環半島，從合歡山到花蓮台東、再從旭海、佳樂水、墾丁繞回南投跑了900km)

1.動力方面
新車主最在乎就是馬力，S-MAX很吸引人，水冷+155cc排氣量，
給人一種很有馬力的期待，但是事實上是很Smax的加速是很無力的...
這並不是用馬車250性能和Smax比較...

加速性能上真的大概和125差不多，頂多勉強小贏
我知道一定會有人說他的Smax綠燈起步油門一拜就甩掉一堆人，
但是大多是對方沒真的跟你拜下去...
對方拜下去Smax起步不見得能甩掉，大概要拖到60後才能拉出距離...

Smax動力特性是展現在高速巡弋上面，
傳動配置讓smax能以7000轉的轉速可以維持90up的速度，(7500轉甚至還能到100km/h)
這轉速對應時速已經是180cc等級了...
很標準的高速巡弋設定，以1/2油門7000轉、90km/h的速度在台9線騎乘非常舒服，
引擎沒有什麼怒吼、也沒什麼震動，加速像老人家、巡弋也像老人家安靜...

傳動應該是YMT最下重本的地方，除了那顆超大空濾之外，
離合器相當夠本，蹄片的面積和厚度還超過RV150的原廠設定
Rv150換Smax離合器

環半島第一天，從南投奔到台東市快400km，爬到武嶺又再台9線從花蓮奔到台東，
然後第二天先跑到墾丁又奔回南投，
傳動都沒有什麼斗動，或是普利盤過熱、普利珠推不上去還是皮帶打滑的問題...
第二天到了最後雲林還能和小改競戰玩了一下(反而是人沒力了，恍神玩不下去)

建議市區騎乘或是想熱血的就不要選Smax(在台中市騎Smax真的讓人不爽！)
如果想買Smax去RV又嫌加速無力的我建議是動大彈簧和碗公拉高起步轉速，
前面的普利盤組原廠就已經當到位沒必要去動他...
(至於改裝品宣稱耐用的，跟原廠一樣先做ARTC標準1萬5千公里的耐用測試後再來說嘴吧...)

2.坐姿方面
Smax最讓人火大的就是那騎乘姿勢！！！

坐墊讓人屁股腰椎疼痛不已，腿怎麼擺就是不對，把手短又靠近身體...
騎個30分鐘就讓人想把車丟進濁水溪裡！

很多人去花錢改坐墊(NT.2000up)、把手(NT.5000up)
其實只要去降車身就可以了...後避震高度降低後所有問題都解決！

講真的這點YMT有很多詭異的地方，

不只是坐姿變好了，尤其原廠車高度用側角架停車時會發現Smax傾斜很厲害，
好像快倒車，反而是降車身後傾斜角度和一般車一樣...
因為降了車身高度才發現這才是這才是Smax正確的高度，

所以是什麼原因讓YMT抬高了後避震變成小屁孩喜歡的避震器加高器模式？？
(而且後避震下座還是用兩片式方便改裝)
有人說後輪會撞到擋泥板，這點有可能，但是我目前都還沒遇到過...
而且真的撞到了，我寧可換KOSO的車牌架也不會抬高車身去折磨自己...

3.懸吊方面
後避震不想多說...
重點放在前面，

前叉要改、前叉要改、前叉要改

這應該是這台最大問題吧...請把改裝前叉編列購車預算內...
前叉非改不可，問題是...怎麼改？
上萬元改裝品不說...

最基本就是動阻尼棒和彈簧，有些人只換阻尼棒，有人只換彈簧，也有人只換前叉油
我是建議阻尼棒一定要換，光換前叉油是沒用的
(以Smax小不拉機的壓縮行程和那丁點油量想靠前叉油黏度來穩定彈簧是不可能的，
如果有刺激250單隻380cc的容量再來考慮這招....)

如果你是RV派原廠彈簧就足夠，
改裝彈簧有過硬的問題，我是建議加15w以下的前叉油即可...


總結來說，YMT廣告說Smax是跑旅...『跑』這點我沒感受到，『旅』我到感受到很深...

動力配置就是長途騎乘使用，很可惜的前叉和抬高的後避震打爛了這台車的價值，
只要修正這兩大問題『旅』的性質就出來...

當然Smax舒適性是比不上馬車250(我還得綁上束腰避免腰痛)，
但是車身穩定性卻是馬車250比不上
(馬車250是彎道殺手，會殺人的...Smax沒改前叉照樣大贏馬車250)
馬車舒適的坐椅無法解除車身晃動的恐懼和舒緩緊繃的肌肉，
我騎馬車250走中橫到花蓮台東反而更累，一到太魯閣我真的累癱了，反而騎Smax精神還很好！
(我是從早上7點半一直到下午4點屁股才開始受不了，那時才真的累了...)

這讓我想到TopGear的傑瑞米開福特野馬從英國跑到義大利後的結論：
汽車的進步不在於安全性、省油性或是馬力，而是工藝上的提升，
70年代的○○車(抱歉我忘了)就能以100英哩奔馳，但是它的噪音、震動和車身晃動讓你飽受折磨，
現在的福特focus可能跑不到100英哩，但是它的穩定性和操控性不是70年代○○車可以比的上。
而福特野馬就像是70年代的○○車。
(理察補上一句：所以野馬才會那麼便宜...)

我覺得這段話可以比對Smax，起步加速無力是沒錯，但是Smax的穩定性和操控性會讓你相當愉快，
如果你用不到這點，只在乎綠燈起步如何巴掉旁邊的車，我的建議是千萬不要選這台車...