JackyHong666 wrote:請不要把所有年輕...(恕刪) 可是我從沒看過成功的8+9欸...能開賓士基本上都是家裡好野,用膝蓋想也知道不可能自己賺來的XD大部分的8+9都拿一堆破速克達想在那邊改東改西的... 改一改看有沒有速度增加10勒(笑...然後管子一定要大聲這樣才拉風 騎過去大家才會多看他一眼...然後每次起步一定都要油門一拜...
傻氣寬 wrote:可是我從沒看過成功的8...(恕刪) 藥頭酒店經紀人收清潔費的.......中等裝B的大概就是開權力車的公廟基本款的電子花車速克達另一種是浪子回頭型的基本上他們都會美化一是在外面混不下去二是進去深造過後的
換車台的原因是因為女友任性沒駕照騎我的車去撞路邊方形的水泥塊,雖然只有撞到輪子但是車台有變形,為了安全跟避免殘留應力跟集中應力,果斷換掉 Finepix~鋼 wrote:我越來越難理解年輕人...(恕刪)
auxo wrote:原廠最大馬力9.72ps..我的勁戰只改ECU,順暢度跟燃油效率還比原廠好。 .(恕刪) 這代表原廠動力被封印住,不管是點火角度和轉速都還有發展的空間但這篇提到歷年來傳說中可以為所欲為的勁戰Cygnus-X 125引擎性能變化(摘自ARTC機動車輛噪音管制清冊), 由一代勁戰的7.9 kw/8500 rpm隨著環保法規越來越嚴-> 7.7 kw/8500 rpm -> 7.2 kw/8500 rpm -> 7.2 kw/7500 rpm 一直掉到六期法規的6.9 kw/7500 rpm!!!沒有順便換一代的凸輪軸?
Finepix~鋼 wrote:我越來越難理解年輕人的想法........從自己買機車到現在已經三台了,從沒想過動引擎頂多換個普利珠,就很好騎了,再不然換個避震要我花幾萬幾萬去改機車,我實在是花不下去.(恕刪) 引擎是機車業發展的關鍵,如果年輕人是DIY動引擎,這才要鼓勵像我和同事(IC設計工程師)雖然都是6年級前段班電子業研發工程師,都已經40多歲,但他年輕時是DIY改Dio的只是當年沒有太多專業知識,所以都拿市售套件裝上而已如果樓主後來受不了車行改的,想要DIY這種才要鼓勵就算給別人改,促進現金流動及台灣經濟發展,也是好事一件
hx135cb750 wrote:這代表原廠動力被封印...(恕刪) 被你一講我才查一下,還真的不一樣料號。一代化油凸輪軸5ML-E2170-00三代凸輪軸1P3-E2170-01而且原廠是會退點火角的,所以我乾脆就不退了,反正沒這麼容易壞。