就事論事,不然請閣下指出活賽上,活賽環上就不用說了,活賽環下面黑黑的是什麼?油泥?機油的清潔性是要清潔什麼?油泥?如果你是說引擎內有溼離合器,要過濾離合器的粉,可是乾離合器的引擎也是有用濾心,那乾離合器引擎濾心是要過濾什麼?鐵削?84865426 wrote:漲知識了機油濾心可...(恕刪)
超人力霸王高斯 wrote:氣冷車不太需要濾心...(恕刪) 新車磨合期濾心就撈到不少鐵削了那個鐵網也不見得撈的到 因為要濾心乾掉才看的到而且機油1000換"只有在台灣的車會這樣"國外最少都2-3000起跳我因為用5W30的油 騎到後期 加速變震就差不多會換了大約也都在2000上下
84865426 wrote:我也是就事論事阿歷...(恕刪) GY6 雖然沒有紙質的機油濾心但它有設計個濾油盤,直接作在曲軸本體上面機油一定會流經那個地方,透過曲軸旋轉時的離心力把髒東西留在那個地方所以整理 GY6 老車,如果有翻新曲軸,一定要用小一字起子去挖那邊,把髒東西都挖出來,超過 1X 年的車,髒東西都快滿出來如果沒挖,整理過的車很快就會再吃機油這是一個很高明的設計,後來 YAMAHA 100cc 的也有類似設計在曲軸本體右側,多掛一個濾油盤
八木 wrote:別在造神GY6了。...(恕刪) 每個人看的角度不同啦~說顆比GY6生產/生命週期還要長的速克達引擎阿停產對岸還一堆在生產搭GY6的速克達--------------------------------------八木 wrote:車本身沒力又不會跑 但台灣人普遍喜歡贏在起跑點然後呢?下一個紅綠燈又車聚了要會跑 要衝 就不會買GY6了消費族群不同會買GSR / NEX 訴求 是 要會跑 要衝 嗎?要會跑 要衝當去買 G6 勁戰 彪虎等車款
84865426 wrote:每個人看的角度不同...(恕刪) 失敬。原來你是考古學專門。對岸玩GY6是本田專利早過期。玩不怕的。就跟台廠只在GY6基礎再改良有新引擎當然玩新引擎。況且機油濾心又不什麼新鮮設計。兩陽*山葉沒做這設計,就沒做不知你在堅持什麼。