電錶檔位切錯了量出來的數值當然是錯的要量DC(V)才對未發動正常是12V+-0.8V發動後怠速是13V+-0.5V至於燈泡規格,看原車上的燈罩背面就有了!!一般建議用12V35W HS1(後期有改用12V60/55W H4,不過也可延用35W亮度較低較省電)
Hz1688 wrote:所以我的三陽gt125super是DC點燈嗎?啊!我不太敢試啊?不知道是發電機的交流供電還是電池供電啊!..(恕刪) 三用表沒那麼不耐...怕的話, 你不會先切到 DC 1000V 去量哦, 即使 極性反了, 指針 逆打 也只會一點點, 絕對不會撞斷.然後再慢慢轉下來.現在 應該都是用那種 自動換檔 數位表, 那更是安啦..這種電表都會自動從上往下換檔,電壓檔的內阻電阻都很大,裡面也沒有 驅動指針的線圈 可以燒壞.電表 最不會燒的就是 電壓檔.會燒壞的是 電流檔 & 電阻檔.數位表 的 電阻檔 也比 指針表 的 耐燒,所以只剩下 必需保持低電阻 電流檔 要注意...
大燈電壓不是這樣量的噴射車應該是打到DC檔(直流點燈,引擎不發動就會亮)紅棒放任一腳,黑棒放車體接地,可以放有鎖螺絲地方,或是放電瓶負極這樣應該只會量到12V-13V間電壓,引擎沒發動吃電瓶電約12V引擎發動會有到13V要以前的單相化油車,才是打到AC檔(交流點燈,引擎發動才能亮)另外以前的三相化油車(如勁戰化油,頂級迅光,星鑑,豪漢...等)點燈方式跟噴射車一樣,是直流點燈我的2代化油勁戰也是直流點燈(原廠三相發電)GT125 super如果是5期噴射車,點燈方式為->直流點燈
五線整流器是三相整流吧AC24v ? 不就電表開 AC 50 檔位!?你要串接量電流才能知電壓24v 是不對的燈坐連後面的電線→連到車子出來的大燈線插頭把電表紅棒插在<近燈> 綠棒插在 負級燈泡裝上然後開燈量電壓
DBboy wrote:應該要放電表的圖片....(恕刪) 謝謝8樓及10樓的指教今天直接到認識的車行結果1.他直接測電池端的電壓變化,最高14.6V,他説不能到15,且越高電流要低下來,控制回充的電流,狀況很好,所以車子沒有問題。2.我去量的大燈近遠燈電壓,確實是DC24,不過,他說一般沒有人去量測它,合理應該是12V,如果12V35/35w一直燒掉,應該是電圈老化,造成電壓不穩定,只要換一個12V瓦數高一點的就解決了,哈哈,所以穩壓器多買了,也燒了2個12V35/35w。我的車解決了,謝謝大家!
awrrz wrote:連AC跟DC都搞不清...(恕刪) 謝謝指教機車大燈有直流點燈也有交流點燈AC及DC並不難而是每一台車是AC點燈還是DC點燈應該不是每一個人都清楚我們都從不會開始學習希望以正能量看世界。