本車的起速比較緩慢點,因為幾乎都在市區較多,若是以此要調配珠子的話,能否給個建議指導一下,怎麼配的情況下不損車子又能達到好一點的CP值?感謝大家幫忙
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換輕一克試試看
不是單純降珠重就有效果~還要更換大彈簧 效果才會好 要不然你可以網拍買個劃線輕量碗公約670公克 原廠珠重17克配原廠碗公820克太重了 太拖了 網拍輕量劃線碗公好像650元那 換了油門反應跟加速會更佳。
七進七出修不完
輕一克而已,還不用換大彈簧。除非普利珠過輕導致開閉盤夾不住皮帶產生打滑,那樣的打滑情況發生才考慮更動大彈簧
七進七出修不完
如果你想簡單地完成你的目的,那就是單改普利珠輕一克足矣。改太多東西,一堆零組件影響加速跟油耗表現,這邊調整那邊修改的,更重要的是花費一定超過你最初的預算。能簡單解決問題的話,幹嘛搞得那麼複雜?你說呢?
輕一克 很好騎。 我是用新名流 16G普利珠

原本油耗 45~46KM 通勤! 換完 43~44KM。
起步順暢 爬坡可以~
七進七出修不完
輕一克,用更高的轉速去帶動開閉盤起步。起步跟加速變有力,油耗就差了一點,這就是取捨。
Bookwarm
若都在雙北市區上下班塞車騎乘,應該有機會省油吧?
請問如果不換珠子,單換大彈簧情況會好嗎!
巴克利 wrote:
請問如果不換珠子,單...(恕刪)


看情況使用...降輕珠重是要他變速時間變慢.拉高轉速才開始進檔..

換加硬大彈簧也是延緩變速時間...

不過大彈簧是反向力..珠是正向力..搭配上是有差異..

說攏統點就是大彈簧搭配在撐住中尾速變速速度跟回油再補油門的退檔速度...

而載重跟爬坡主要都在中速回油再補油的動力..所以加硬大彈簧效果比配輕珠適合一些...

直接降珠重是更直接簡單.問題也比較少...

以上是簡單的解釋而已.其實還很多差異在...

沒把握就降珠重就好了..至少珠重你看的出來他多重..

大彈簧的幾轉只是參考.根本沒個基準..沒搞好可能比你原廠大彈簧還更慘...
真.酷比
太硬退檔太快會有引擎煞車感覺,而且磨損變大,還有大彈簧太粗骨會咬座,騎一陣子就會進檔快退檔慢的大彈簧疲乏感,其實就是大彈簧咬座造成的後遺症,也能用扭力加速器改善咬座問題。
真.酷比
其實也能從開閉盤溝曹角度改善變速時間,或改變普立盤滾珠曹角度,這樣也比較不需要都加硬大彈簧搭配重珠一直無限上崗上去,方式很多就看各人喜歡如何搭配了。
寫手把這臺車捧得跟神一樣,買了才能 "體會" 這種 "無力感"
感謝大家的回覆,就先改輕一克珠子來試試效果~畢竟不懂,改愈多只怕適得其反,當初這台車主打就是省油一哥來的,當然這個省油必須犧牲一些東西,目前個人還是覺得他不錯滴,無力倒是不覺得,就是摧下去沒辦法衝出去而已,順順的~用心去感受,其實想快,煞車線剪掉就好了,只要你敢,沒有哪台車會慢的

藍線瘦迪,紅線胖迪,
馬力,扭力曲線明顯不同,胖迪要改就要發揮它,低轉高扭力的優點,高轉速反而是它的缺點。
小許888 wrote:
本車的起速比較緩慢點,因為幾乎都在市區較多,若是以此要調配珠子的話,能否給個建議

除了 普利珠改輕 或 大彈簧改硬 (會影響油耗)
還有 小彈簧的軟硬(控制離合器的接合轉速) 也會影響起步的感受

早年還有人把SMAX的原廠離合器拿來加工(異種移植),以提高後組的抓力
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