昨天從陽金公路回陽明山 到一條分岔路左邊往擎天崗 結果在一個大上坡動力又消失了 載人只剩下20初頭 最慘的是 旁邊還4.5隻浪浪在追我 我還跑不掉 就快被追到 它們最後自討沒趣就跑掉了 之前從文化大學哪邊要左轉往擎天崗哪個大上坡也是 整個動力消失 催不上去 我這台從2018年初2月買來 傳動沒換過 有保養 目前里程已經接近2萬7了 也跑過很多地方了 像拉拉山恩愛農場也上去過2次 也大上坡 接下來想說要配傳動 現在對尾數沒有值著 想把動力著重在起步上坡 扭力這方面 我看了幾篇 有人說降珠子跟換掉大彈簧就差不多 哪油耗會有改變嗎?
謝謝大家
動力流失,靠傳動來補?電腦車油門就是容易出現縮缸感油門,這叫做沒改裝就是沒力。

3年2萬多km,大彈簧改裝的可能比原廠還軟還要無力哦,配到2000轉又太短太硬了,起步一樣更無力.

你這問題

只有挖大怠速通道才有解.改傳動,只是晚變速,和很耗油罷了.怠速有2200-2500轉都正常,太高沒比較有力也很吵,太低無力也耗油

125cc齒比都偏疏,本來就不適合爬山,改傳動,引擎容易掛,尤其常操尾速最會壞引擎.

電腦車改傳動易逆修正鎖馬力扭力,只改傳動是浪費錢,還容易操壞引擎



怠速通道擴缸和拔束環,才能跑山無敵,這樣改才正確.這樣才500元.改傳動不用5000元嗎?不怕沒效果嗎?有了效果不怕引擎高亢傷缸嗎?

問看看有沒有幫人車工怠速通道空間,自己也能車工,車完再去插電腦調整,不就好了.

爬坡油門一點點就時速50km了
frank630
現在才看到,請問有照片能告知怠速通道是哪個位置嗎,感謝!
更硬的大彈簧,更輕的珠子當然會改善上坡輸出
但平路使用持續高轉不是每個人都受的了,噴射車高轉相當吃油

加速力變軟,通常傳動都還很健康,只是彈簧軟了轉速爬得慢
但如果是收油再補沒力,可能就是滑件或開閉盤作動不良
皮帶無法立即回復到低檔位

觀察一下轉速,高轉上的去引擎都還算OK
高轉卻沒力,才是傳動打滑
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
個人經驗是
皮帶鬆
大彈簧鬆
離合器打滑
應該是操壞了吧
個案.......

高山.. 斗坡很正常

空濾記得清一下
皮帶要檢查
三萬公里要換掉
每一萬公里傳動要清粉塵
大頭弟弟 wrote:
傳動沒換過里程已經接近2萬7
有人說降珠子跟換掉大彈簧就差不多

1. 珠重不要動,因為六期原廠珠已經偏輕,所以不宜再降
2. 通常只要把軟掉的大彈簧換新,並把粉塵清乾淨,爬坡動力就可以恢復了
不過還是要檢查一下珠子有無磨損,皮帶有無裂痕...等,各零件如有異狀也建議直接換新不要省
還有開閉盤也早就該拆開換油了,但一般傳統車行通常都不提供這樣的服務,所以你只能多打聽或是自己DIY了
大頭弟弟 wrote:
昨天從陽金公路回陽明...(恕刪)

去請車行檢查碗公是否有燒掉?
我前陣子也是有這樣的問題,大保養有檢查到就順便換,現在就正常了,給你參考。
怠速通道去給人挖到最大

束環再拔一拔


就直接飆上山了

那麼簡單
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