Address v125 力求精準磨合期油耗測試

splendors wrote: "車車油耗"跟"固定使用特定一款機油"有何關聯?! (搞不懂...)

那是因為某款機油,號稱有"省油配方"
因此想說嚐試看看,到底有沒有差別??

像米其林某些輪胎也是宣稱省油7%的呀~~
splendors wrote: "針對整台車車作相對參考"而已!!

嗯,跟自己比,比較重要
找出自己的體重,跟自己的車之間,比較省油的騎車方式

我有時候在想,我上下班的路上會經過某個大路口,紅燈的秒數比較久
如果想要在綠燈時通過那個大紅燈,那麼上一個大路口,綠燈一亮,就要衝到80

究竟是衝過去,以求下面的路口遇到綠燈
或者就慢慢騎過去,遇到紅燈就停下來怠速
兩者哪個方式比較省油呢??

如果兩種騎乘方式各嘗試1個月,應該就可以比較出來吧......
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
拍泥當搞笑郎 wrote: 因為某款機油,號稱有"省油配方" 因此想說嚐試看看,到底有沒有差別??.......(恕刪)
只要你能確認:
1) 引擎轉速固定 (不是油門轉動固定)
2) 車車負重固定
3) 熱車時間固定
4) 傳動耗損不變
5) 車車發動運作隨即行駛不停止
=============================
您就可以提出報告~~

拍泥當搞笑郎 wrote: 我有時候在想,我上下班的路上會經過某個大路口,紅燈的秒數比較久
如果想要在綠燈時通過那個大紅燈,那麼上一個大路口,綠燈一亮,就要衝到80 究竟是衝過去,以求下面的路口遇到綠燈 或者就慢慢騎過去,遇到紅燈就停下來怠速 兩者哪個方式比較省油呢?? 如果兩種騎乘方式各嘗試1個月,應該就可以比較出來吧.......(恕刪)
只要你能確認:
1) 引擎轉速固定 (不是油門轉動固定)
2) 車車負重固定
3) 熱車時間固定
4) 傳動耗損不變
5) 車車發動運作隨即行駛不停止
=============================
您就可以提出報告~~
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
拍泥當搞笑郎 wrote:
究竟是衝過去,以求下面的路口遇到綠燈
或者就慢慢騎過去,遇到紅燈就停下來怠速
兩者哪個方式比較省油呢??...(恕刪)

這個測試我也很想做
但是做不到
我都會算好紅綠燈的時間
維持六十對我來說已經忍很大了
偶爾也會因為紅綠燈的時間問題
加速一下
或放慢很多
以前很CARE油耗...現在都不管了...起步都油門一拜...爽
splendors wrote:
嘿~ 嘿~ 嘿.....(恕刪)

是啊!!我只是差點沒說出什麼都不準,那還測什麼的字句罷了
不過我還是會以自己車子的狀況作為基準,作為給大家參考的依據..這樣應該會有意義些
BRANDS wrote: 以前很CARE油耗...現在都不管了...起步都油門一拜...爽...(恕刪)
或許我老了~ 剛接觸機車時, 也是 RZX/RZR/DT125/NSR一代/NSR二代/FZR.. 那種檔車。

自國中偷騎.. "王牌135", 陸續接著.. RZX/ RZR/ NSR150一代/ NSR150二代/ NSR250/ FZR150/ DT125/ 豪邁125一代/ 風光125一代, 到現在騎乘 sv max125一代.. 至今~~ 騎車熱不熱血對我已不重要, 車車實用/ 維修省$$/ 安全到達目的地是重點。反正都是市售街車/速克達, 就那副油門反應..,
真要刻意地改裝車車, 讓車車反應有明顯提昇, 但車車零件壽命的維修週期又比原廠車車規格較為縮短, 自找麻煩而已, 市區/郊區道路騎乘沒啥好搶快的。 經過檳榔攤時瞄到美麗可愛的檳榔西施, 我還想放慢速度~ 賞心悅目地多看幾眼 (後座的女友牽手會吃味咧~~)!!

現在自己呢.. 後座的女友牽手已讓我心裡踏實許多~~ 乖乖地當個娘泡宅族小孬孬... 一台速克達鑽遍大街小巷就足夠, 而且速克達車車確實比檔車有它的便利性及維修上的省錢度... 雨衣有空間可以置放, 下雨天時的鞋子不再是"全黑帶油泥"!!

victorsammy wrote: 還是會以自己車子的狀況作為基準,作為給大家參考的依據..這樣應該會有意義些...(恕刪)
給自己車車作平時檢視指標之合理性, 才有意義... (改裝後就沒啥好計較的)
順道讓您看看, 敝人腦殘作今年第2次排放癈氣的結果值 (sv max125 剛整理/清淨過"化油器"立即驗測)

驗測過後, 跟店家老闆聊起來...
敝人反問老闆~~ 如果車車引擎汽缸吃機油, 那一欄項目, HC(碳氫化合物), 會通過/合格嗎??
店家老闆回答:『根據他自己觀察經驗, 目視檢測4行程排氣管冒黑煙, 100%無法通過 HC項目..』
店家老闆接續:『但有時4行程排氣管冒黑煙程度, 各台車子情況略有差異, HC項目都有一定程度偏高指標意味...』
店家老闆反問:『少年吔, 您車子會吃機油呀..?! 怎麼可能?! HC項目值才33 吔, 當作鼻屎都嫌小粒...』
敝人裝傻笑答:『頭仔呀, 哇哪吔栽~~ 等下次換機油時, 再麻煩您順便幫我巡視一番...』
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
這老闆果然唬爛ccc...

我之前第一顆AN125的TIP4引擎被我惡搞到騎750KM就把機油吃光光(有幾次漏下來剩幾滴的), 還不縮缸才奇怪o.O
排氣管也看不到啥白煙黑煙的, HC測了兩年都沒超過300.
比起33是高了點, 不過還是漂亮地過關藍標...

車子也省油得要死, 每週清晨五點半上班, 晚上六點下班來回中壢台北省道五天(幾乎每天都會遇上一台馬車在台一甲上尬尾速, 才知道馬車實在是有夠會跑; 贏將表一天來回里程是跑約76KM), 假日基本上都當宅男, 一週只需加油一次, 每次加快滿7L CPC 92無鉛(真懷念那一公升十幾塊的年代).

後來換了150缸, 每公升油耗瞬間少了十幾公里, 老闆才笑笑說, 排氣量大耗油一點, 不過不吃機油了, 會耗油很多=_= (某人告訴我說是機油吃掉讓阻力降低, 好像有道理Orz)

至於現在騎的Address, 固定里程表跑200KM左右就去加, 每次加大概4.5L CPC 98無鉛, 騎慢騎快油耗差不多, 反正非原廠設定也沒啥好比較的, 只能說原廠傳動很爛, 沒有整理好或磨合好, 會省油才奇怪^_^ 不過再怎樣都比我之前原廠天鵝好多了, 一樣的騎法和路程, 一桶油(7L)硬能撐200KM沒牽車就痛哭流涕了...

Abcb wrote:
這老闆果然唬爛ccc...(恕刪)



請教 您的傳動設定為何呢?

我目前里程9千 油耗都是35~38 (市區)

對你這番話感到很有興趣QQ
原廠最大的問題是離合器蹄片吃不滿, 而且和碗公的咬合力很糟... 基本上我這台的離合器蹄片雖然已經手工打磨過, 然後在蹄片尾端剖了溝, 最頭端還是吃不到, 目前大約只有75%咬合面積=_=

一般原場直接騎的話, 不騎個一萬多公里, 恐怕咬合面積不會達到80%以上... 我個人是認為這邊沒處理好, 要有什麼好油耗是很難的.

目前我的車相關配置不是省油取向, 不過因為離合器有花時間去處理一下, 所以效率還不錯, 因此以下設定僅能參考用, 有關油耗部分的設定我都列出來, 看看就好^_^

[傳動部份]
普利珠17g*3+14g*3 (地址原廠盤的普利珠放輕其實效益很有限)
MOS加強大彈簧 (已經軟掉了)
其餘皆原場....

[點火]
ECU換成日規00版
火星塞帽內電阻移除
火星塞換成NGK CR7HGP

[電系]
缸頭強化接地 (這個影響超大... 200%建議施作)

[其餘]
PCV連通大氣
AIS廢除
(愛地球的朋友們不要輕易嘗試)

最後, 我的地址是四期Z版.
我換掉的SF100的碼錶里程與GPS比較約92%。
我想不同款機車的狀況並不會太一致。說不定不同台機車就有差異了。

當然如果測得的油耗單純是在同台車自我比較用的,那是否校正就意義不大。可是如果是把油耗在不同車上、甚至在網路上與大家討論比較,那有一個相對正確的基準就比較重要了。
gps當然也有誤差,但是相對於碼錶來說是較準確的了。
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