不過考慮到常常雙載
只好忍痛放棄
現在看到小隼還是很心動啊
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Luke Chen wrote:
看在我這個現任車主的眼裡還蠻諷刺的
就算不是車主
小弟也覺得很諷刺
像上面才剛看過那個"傳統型"塑膠油箱蓋的圖片
馬上就看到這一句
Address Z125車身呈現小車難得一見的高質感。
另外下面這段也很好笑
Address Z125受惠於10吋輪圈、高剛性方型鋼骨車架，過彎壓車角度之深，令人感到意外，而且穩定性決不亞於以運動型Scooter為號召的高價車款。搭配前碟後鼓煞車系統，制動表現亦在水準之上。
應該要說這台車的車體突破10吋輪框的限制
傾角可跟12吋車種一較高下
不過下面這段
應該是為5期車做伏筆唷...
Address Z125聰明之處在於，導入同樣使用於「隼」的噴射引擎科技，會依氣壓、氣溫、油門開啟角度、引擎轉速等狀態，自動透過六個感測器（分別位於曲軸、節氣門、吸氣壓、燃油切斷、引擎溫度、吸氣溫度），讓電腦精準供給空燃比，創造極致動能，不但輕鬆通過台灣第四期環保法規，更達成不可思議的63km/L定速油耗。
此外，台鈴工業表示，能夠通過第四期環保法規與第五期環保法規，關鍵零件在於含氧感知器，提供更為傑出的低廢氣排放，而反應在價格上，將會使車價增加，因此符號五期環保法規的SUZUKI機車預期會在今年底上市。
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