台鈴會不會出四萬塊的125?

衷肯
一分錢一分貨不適用在每一牌的產品上
取一個甜蜜點就好
complex520 wrote:
太便宜有沒有好貨我不知道,

我只知道現在的市場充斥著高單價的爛貨,細節裡滿滿的爛菜。

hx135cb750 wrote:
汽缸組,內鍊,油量錶,培林
用料爛的GY6,里程表3000km出保固,內鍊撐不到3萬km,不到2萬km吃機油,油量錶會越來越不準,最後一到紅線就沒油,貼某牌的化油器
對照1990年代GY6,日製DID內鍊用超過八萬km,4萬多km才吃機油,油量錶23年來準度不變,京濱化油器(一代GY6還日製京濱的)

時日在變啊
1980
1990
2000
2010
....
物件的用料等級和品質隨著時日每10年或每5年就下降幾階
這就是呆丸!
不奢求125降至4萬初,那台地址110降到5萬再掛上ABS就可以了
然後折扣之後4萬初,這樣就夠了!
開放進口機車馬上降到三萬五吧!
不奢求125降至4萬初,
GSR/NEX可以改版到150就夠了

台鈴現在只求公司別倒,好好做好機車就好,現在大長江引擎基本盤跑十萬公里品質別打折就是萬幸,便宜沒好貨是不便的真理。

至於get/nex 150,在印尼引擎不下放台灣,大長江125引擎不改良到150,目前一直用到六期nex還在用,台鈴150速可達只敢夢不敢想。

3618 wrote:
時日在變啊
1980
1990
2000
2010
....
物件的用料等級和品質隨著時日每10年或每5年就下降幾階 怒
這就是呆丸!.(恕刪)


中國更明顯,有些車況慘不忍堵,不過他們有強制報廢制度可以安慰自己車不用做太好,反正13年就要報廢
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