PGO TIGRA 150 傳動改裝心得

騎了10年的頂級迅光由於開始會吃機油,於是換了這部地瓜150
騎乘了一個多月覺得各項表現大致滿意,但是對於車子起步,離合器的動力輸出無法適應。
原廠設定引擎大約:5000轉,動力才會輸出至後輪,
這樣起步加速雖然很快,但是在市區塞車走走停停的情況下,卻無法順順的低轉慢速前進。
習慣了迅光的起步油門反應,那種低轉速車子就有動力前進的感覺,
於是動起了修改地瓜150傳動的念頭。

拆開傳動箱檢測,原廠普利珠是12克,使用光反射轉速計測得離合器開閉盤約1500RPM打開,
為了如何購買零件上網查到傳動零件大致與光陽GY6車系共用,
於是到材料行購買13克的滾珠與1000轉的離合器小彈簧。
經過一番努力改裝完成,測試的結果還算滿意,
車子起步約在3500~4000轉,同樣錶速90以下的引擎轉速約減少500~1000轉,
雖然起步反應較溫馴,但整體加速感反而覺得更順暢。
(可能是我年紀也大了,受不了原本猛暴的加速感)

經過幾天的測試發現,或許是普利珠壓板角度的關係,
更換13克的滾珠與原來12克在錶速90以上引擎轉速並無太大差異,極速也差不多。
個人感覺這樣的傳動修改,動力應該足夠一般使用,
這次加滿油的油耗約38KM/L(為市區,郊區各半)
希望這篇文章對有類似騎乘習慣問題的 TIGRA 150 車主能有所幫助。

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造成網友對油耗的疑惑感到很抱歉!已修改

我的市區油耗紀錄不正確,應該是一半市區一半郊區!
以前我的頂級迅光也都有42KM/L以上,可能是騎乘習慣也有影響吧!
我的地瓜在新車1000公里之前油耗4公升約跑130KM,32KM/L
更改傳動設定後,油耗卻實有進步很多,可是也犧牲了一些動力。

這次傳動的改裝,主要是針對低速的騎乘感,油耗方面大家看看就好,不要太在意。
有看到網友討論150碼錶的里程似乎有比較快樂一點,所以油耗方面僅供參考。
下次找個路段來測試一下地瓜150的里程到底誤差多少,以免太自High油耗的表現。

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補充更新:
關於碼表里程測試了幾條路線,比對Google Map的路徑規劃,並無太大的差異。

最近的油耗:台北市區約_35KM/L ，郊區約_42KM/L(台北~北宜~濱海~102~106~台北)