RTS165道路心得分享-沒有試駕時的感受那麼好

參加那麼多場試駕活動
總算能體驗到在馬路上騎乘了

不過先說感受部分,並沒有試駕時感受那麼好
但不是指AB車,主要出在環境因素問題
試駕當下沒有紅綠燈、三寶出沒,可以比較專心騎乘
但實際道路騎乘後,路上的三寶+沒意義的紅綠燈
讓騎乘感受直接下降

看目前很多評測都說起步很猛,這點確實和試駕無異
只是不曉得設定如何
綠燈起步油門稍微催大一點,頭跟身體就會向後拉的感覺
遇到連續多個停等紅綠燈時,就會覺得阿雜
後面油門控制好就不太會了
但這樣起步速度就又跟一般車輛無異,很微妙的一點R

延續這個催油門來說
是覺得不太適合容易緊張的新手
應該說面向客群是對馬力追求的玩家(?)
可能抓不好就催出事情來 之前高雄摔妹車應該也是這樣吧
https://cars.tvbs.com.tw/life/239633

剩下一些試駕小小的沒有體驗到的
後面載人時那個椅墊有點滑,後座容易滑來滑去,但這改就好了
一些市區轉彎地方過起來沒有很順暢,像是涵洞彎
不過都好發在起步加速這邊

不過扣除掉市區通勤一些不適感
離開之後一些沒那麼多紅綠燈的地方,尤其走進山路中
騎起來就又跟試駕體驗差不多了

總結一下我的心得
大概就放在市區通勤騎乘,這台就等於被封住甚至有點不太適合
不過如果是在賽道、省道或是山路上面確實不錯
使用者的話 建議新手還是不要貿然嘗試購買
不能說是會危險 而是體驗感上不太能完全感受這台車的魅力吧

以上分享~

附上那天從175騎到碧雲寺的rts~
RTS165道路心得分享-沒有試駕時的感受那麼好
Funny8520 wrote:
應該說面向客群是對馬力追求的玩家(?)


就是我這種客群
不過我騎過紅黃牌,白牌動力我都覺得還好
Funny8520
哈哈哈真的上去才能感受XD
我認為試乘主要就是針對加速性和過彎靈活度於極限的體驗~
本來就不可能反映日常騎乘的狀況......
一如市區走走停停跟郊區漫遊巡航,感受肯定大不同!!

訓車不僅磨合引擎,也訓人跟車的磨合~
花點時間去熟悉你新愛車的調性!
我相信跟它熟了之後...
你就能更靈活的應用它的調性在每一種路況上!!

我的KRV Moto雖然快滿2年~
但實際騎乘里程也才滿111xx公里...
且市區走走停停居多,幾回跑長途也是漫遊型的騎!
假日沒上山當過猴子,所以......
我也還不是很全面的瞭解我的愛車能耐究竟到哪裡!
相對的,我也不知我能駕馭它到什麼程度~

有的是時間,慢慢跟新愛車培養默契吧!!
相信你的新愛車,會回饋你所想要的最佳狀態......
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
Funny8520
還沒擁有這台啦 只是道路環境跟試乘環境不同 之後去試乘應該也會加入道路體驗吧
機車

不就是一種市區的代步工具,

市區就是與人群,車群,建築物,商家雜物 共生的環境

政府的交通法令有時速限制,這是為了保障在擁擠的道路下,大家安全的用路環境

如果您將一般道路視為賽車場地,那其他用路人就變得很危險,那些人可能是您的家人

如果您想方便的可以極限的測試機車性能,請去標準的賽車場地,如麗寶或大鵬灣,那邊有合適的場地與醫護人員

在台灣高速公路最高限速 110 ,就算您開著汽車起步就貼背的超級跑車想要熱血一下,超速也是要被超速照相罰錢,扣牌,

在一般道路熱血一下,科技執法很多,超速罰單躲也躲不掉

控制油門速度的是一顆有著同理心,守法,認同 其他人的腦袋,車子的性能數據如何?那只是廠家的宣傳方法,與您控制機車的腦袋無關。
Funny8520
我都奉行安全守則 也覺得賽道才是比較好的 這篇只是分享賽道和實際道路差異啦
lion01
我給您按讚,分享。真男人拚速度就要去賽道,拚輸贏就要去戰場,在一般馬路上賽車,打鬥,真的讓人看不下去。
其實目前台灣環境下
249cc 40P的RTS249才是最合適的

如果真的要路權
買1200cc才是正解

要路權有路權
要動力有動力
lion01
樓主的想法讓人醍醐灌頂,茅塞全開,真沒想到,這個世界還是有人能找到真正的解答,太帥了。
沙羅季曼
Funny8520 [100分]...不能更多了!!!
Funny8520 wrote:
看目前很多評測都說起步很猛,這點確實和試駕無異
只是不曉得設定如何
綠燈起步油門稍微催大一點,頭跟身體就會向後拉的感覺
遇到連續多個停等紅綠燈時,就會覺得阿雜
後面油門控制好就不太會了
但這樣起步速度就又跟一般車輛無異,很微妙的一點R

原因有高手找出來,但仍在研究如何解決

Funny8520
不知道欸 我個人體感而已 且看後續吧
跟RTS無關,但同樣也是光陽,S7R在桃園大魯閣卡丁車場的試騎活動,行前介紹車輛反覆強調起步扭力非常強大,一開始千萬不要用POWER模式否則很危險....到了實際到賽道準備上車時,工作人員大概看我全身穿戴裝備,問「外面那輛灰色的大車是你騎來的?」「是啊」「那你直接設POWER模式騎吧」
後來我還參加過山葉EMF的試騎,也是聽說起步會很猛會有強力拉扯感,一開始還真的感覺有力,其實這些小車也就加速稍微快一點,挺好玩的,不至於危險
總之聽你們講,我還真有點想試試看這RTS165有多兇猛,好像很好玩呢
Funny8520
注意安全R
CCRen
真的危險的是六年前我試騎頭像這台TRACER,那時候我沒有騎過這麼神經質的車,油門轉多一點真的感覺人突然被猛力往後扯、手臂被拉直,恐怖到無法控制.....試騎結束我就立刻訂車,太好玩了哈哈哈
我覺得騎起來很爽,約騎約爽,因為有機會可以贏過gogoro電動車加速就是爽了,縮短起步時間
起步加速快在台灣非常重要,畢竟台灣到處都是紅綠燈。
說尾速多快有屁用,在台灣除非不要命,要不然那麼多紅綠燈,能讓你加速到尾速的機會少之又少。
不過165cc比158cc多了一點,總是讓人覺得勝之不武。
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