racings 125 機油選擇與齒輪油選擇 已微爬文

最近剛遷新車racings 125
也是機車入門
怕原廠的油太爛
所以300的時候就打算換好一點的
由於平時都在郊區
不像在市區那樣騎騎停停的
看網路上說如果在郊區就選10w50會比較好
然後齒輪油選75w
爬了一些
最後決定
機油 total racing 4T 10w50
齒輪油 mobil 1 75w90
請各位大大幫我看一下除了這個外
有沒有更好的選擇
謝謝各位大大
新手上路 想太多了

機油選大廠 而且選便宜礦物油就好了

機車只要保持足夠的機油 包你頭好壯壯 隨便騎都有快樂表十多萬公里

88元便宜礦物油 港款5000公里換一次 預計至少騎15萬公里快樂表



偶的v2 5000換油已經7萬7 還沒燒機油 佛度有緣人


dumb_ass wrote:
最近剛遷新車racings...(恕刪)

請看使用者手冊

機油
看用途 跟季節吧

如你是市區短程 用10W-50
可能騎到目的地的時候 油都還沒熱開
優先考慮 10W-40 5W-40

等你大改的時候在可慮高番號機油

且原廠有 racings 125 專用油
友站有測試過
原廠油 跟它廠機油
上馬力機拉過馬力

你可去參考看看
四行程速可達並非檔車濕式離合器
使用檔車認證機油絕對不比汽車大廠認證機油還優
有人會說速可達和多數檔車一樣
引擎轉速都動輒六七千轉有時碰到萬轉紅線
用檔車認證機油高轉才不會爆炸
但是事實上機油用途完全是保護引擎和潤滑作用
用途反而不是重點除非是二行程車
檔車的JASO MA/MA2認證機油
一定會有濕式離合器專用添加劑
對速可達來說這都是多餘的不敢保證沒有壞處
然而機油大廠所製造有德系歐洲車廠認證的頂級油
有BMW MB賓士 VW PORSCHE的機油認證
保護性絕對是機油中最高的
且抗煙灰 油泥以及對引擎的清潔都是最高等級
拉轉的順暢性也是最頂級的
甚至還能兼顧省油效果
比起強調壓搾引擎功耗的檔車機油
汽車機油的效益更佳
目前G6 里程23000
使用用過
車行換原廠1300km
U4T 3000km
賽克龍4T 1000km
再來都用汽車油
mobil 1 ESP 5W30 2000km
ENEOS SUSTINA 5W30 2000km
FUCHS GT1 C-3 5W30 沿用至今
換了汽車油後明顯感受到拉轉順暢度提升
油耗變好 現在市區可以37 之前都接近30
試了幾支直到福斯就都用這支了
建議你可以試試
FUCHS GT1 C-3 5W30 200左右
mobil 1號系列 依等級150-270
道達爾 MC3 180以下
另外番號部分我覺得5W30最順
在此推薦給你







樓主的新車似乎還沒過磨合期 (1000km 以後吧)
不太建議這時候就用好油
可以邊騎一陣子邊找資料,晚點再做決定
新車還是乖乖去車行用原廠油吧.不然出問題原廠又GGYY
dumb_ass wrote:
最近剛遷新車racings...(恕刪)


一千後再打算.....一千內乖乖的加一瓶礦物油

80至90元就很嚇人了...一千內換兩次清鐵屑

沒別的用處......

可以的話新車換5w 40 的...因為大大不可能都用尾速再跑

等騎4萬至5萬再考慮換5w 50機油
Mobil曾經實驗過車輛75%的磨損發生在啟動,也就是引擎發動之後機油還沒抽上去潤滑乾磨的這幾秒,冷車機油越稀所造成的磨損也越少,5W-30的磨損只有20W-50的一半,TOTAL也做過類似的實驗,也是類似的結果
基本上新車機油可以選擇5W-30,5W-40低溫流動性比較好的機油,不然就是大多機車規定的10W-40,W前面數字越高只會造成磨損增加,像哈雷用的20W-50那是引擎設計的問題,其他車並不適用
有標示節能的機油也不是很適合,因為磷和鋅含量太低,近年來機油因為環保要求低磷低鋅已經造成某些車型出現問題,要求車主改用符合自己車廠標準的機油了

販鮪鰭 wrote:
四行程速可達並非檔..然而機油大廠所製造有德系歐洲車廠認證的頂級油
有BMW MB賓士 VW PORSCHE的機油認證
保護性絕對是機油中最高的
且抗煙灰 油泥以及對引擎的清潔都是最高等級.
(恕刪)




真的...

蒐尋賣機油的先生、倉庫.....都有"頂級"機油認證相關知識....

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
看車子用在什麼地方選什麼油
一般市區通勤10/40就夠用便宜油也多 冬天選前面5的
郊區當然後面數字高點好

自己試過就知道各種油差別 別人的好自己不一定好
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