但是自從騎過重型機車後,我了解小車的優點還是比較偏向方便的取向
雖說我的小車也有台KTR,但是不太符合我的需求了
沒車廂,又因為改PE王化(化油車)更耗油了,無論長程或是短程,都有些不便利
因此我打算忍痛跟KTR告別了(好走
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因為交通要求與女王要求,所以選車變得有些困難
要兼顧到便利性/舒服性/安全性/經濟性/特色性 / (小小性能?
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我開始比較各種廠牌跟車型,還有自己的需求
無論如何最後看上了Kymco Like 125
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要從哪裡說起呢?
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就從我最喜歡的部分吧!
開始講之前先附上我的小新歡
好吧
我們就先從它的特色說起吧!
它就是一整個歐洲休閒風格
然後裝飾很美的一台車!
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這台車沒後箱的時候本身就滿寬滿大台的
比一般125的車還大,跟155的車輛比也差不多
加了後箱之後,整台有夠大台(大台歐洲車)
在一個紅綠燈遇到了cuxi..真的是小烏見大烏..
我自己是比較喜歡 like~
顏色真的是很美~
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特色來個幾張!
特色的立體紋路,很美
照後鏡也滿美的-不過有時候騎乘(會有個震動音,小聲但是頻率滿快的)
擋風鏡,真的擋不到頭,但是多少能夠阻擋一點身體的風壓
再來是風鏡的震動,低轉速的某一個轉速會剛好有震動上來,風鏡就會有震動的聲音,不小聲
但是也不是多影響~可接受
儀表的部分,陽春的很,不過這樣也比較好修理,如果搭配電子的,反而還缺少一點風格
把手很復古~~~~~
左邊的把手控制按鍵,這部分比較特別...可能是歐規的設計,我173cm,手掌抓握把,大拇指要去推右轉燈的控制鈕,但是只能到左右轉按鈕的中間,除非你將左手特別往右一點延伸,才按得到右轉燈~
(手特別短)
再來是說說坐墊吧
縫線很美,然後坐墊真的很長
做兩個大胖子,一定做得上去...(小弟就胖一個..
真的是夭壽長,後座的特殊設計,我覺得好像又比前座更舒服一點(心理作用...?
再來看看它的超級置物空間吧..(配合自動開啟座墊設計)/要使一轉,自己打開
裝個東西吧~很大真的
(順便看一下馬桶下面的世界-就不拍太清楚了)
前踏板空間也是算滿大的~~~
再來仔細看看美麗的燈具吧!
看一下前框跟碟盤吧~
前後輪先告知(前90 90 12)(後100 90 10)
制動上,穩定度可能是因為前輪12吋,我覺得低速10公里以下,都能很穩的騎乘(無論單手)
而且前輪轉向也還蠻敏捷穩定輕鬆的~/不過我必須告知各位,這台車的前輪碟煞不是很利唷~
然後後輪的鼓煞很軟,新車我直接轉兩次180度,才有好一點~
但是都慢慢騎的各位,是絕對足夠的~所以別擔心
~我很喜歡-------------------------------------------------------------------------------------------
最後來講講動力吧
目前里程數只有16公里....
沒辦法試太多東西
但是我很驚奇的是,它的離合器接合點(也就是普利甩離合接合)接上動力是有夠低轉
2V車正常,但比我以前的2V車更早,然後完全不會頓頓的(之前看過五期的車主好像說會頓)
扭力異常的好,起步到50,不唬爛,油門是含著(隨時不自覺得斷油門,還要提醒自己轉一點)
是一台非常好騎的車!
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但是很確定得是,它畢竟不是一台高轉炸動力的車,如果要轉大油門,相信也不用跟勁戰比~
就好騎的程度,跟扭力的表現,我覺得比勁戰的加速感好(起中).(我也騎過勁戰)
聲明:個人感覺而已~
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置物空間大/安全性不差/坐墊有夠大有夠舒服/加速順暢/控制轉向穩定/省油/好保養
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備註的點:大燈是H1S [可以通用H4]
// 然後這台車是我目前小車裡面看過車殼密合度最好的...(歐洲車?)
XD
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以上是這次的開箱文,希望各位會喜歡啦
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補充：
傳動拆開來,是Gy6的
通用噴射G3跟奔騰的樣子
普利珠原廠配13克*6
大彈簧估計約800轉
目前搭配：
近期會有小改報告XD
Ps, 避震器的部分，目前多段可調，調到最硬，騎起來好多了，路感明顯有些，很好用
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之後會開個Youtube頻道
騎乘like125逛逛美麗的風景
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LIKE125 FreeRide Kevin <-看能不能就叫這個吧
小影片可以看看唷
