kdg wrote:我也要g罩杯
車廂一打開，家人還是要新迪爵。車廂一個a罩杯，一個g罩杯
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換車一時爽，一直換車一直爽[XD]
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看看之前6期上路前、ABS法規實行前
態度就是很強硬說政府要搞，我就是要漲好幾千
尤其6期上路前的採訪還是說要漲6-7千
結果六期還沒上路
就出現名為狗肉程咬金，端走整個電動機車市場
原本一直哭說要漲的，突然改口說要降價救市占
那時是2018，如今買新聞強調車價出現3字頭
對比當時很強硬的5-6字頭，只能說真的很諷刺
連狗肉都開始收回福利，大概就能猜出光陽的狀況
不然起初狗肉看光陽在2018多次開發表會來勢洶洶
可說是完全不敢貿然回收所謂的吃到飽
更是不敢提升所謂的里程費率
為了搞他們口中小不拉基的台灣電動機車市場
搞到電動機車、紅黃牌、白牌均節節敗退
再加上一系列的騷操作，包含拼命買新聞
有今天這樣的狀況實屬不意外
甚至還有很多替光陽說話、護航的粉絲
很多還是歧視機車、也不騎機車的四輪大爺
到底是什麼能驅使這樣的人替光陽說盡好話
我唯一能想到的就光陽在2017年底受訪時說那一句
[台灣機車騎士心態不佳，不該有路權]
說進了許多台灣四輪大爺的心坎裡
只是一個自稱世界最大機車品牌說了這種話
若不是價格夠香，我就很好奇誰肯買單？
喔對了，若車買了有什麼問題別Po文詢問
畢竟有高機率要面對比保密協議更麻煩的______
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wlcc7223 wrote:
[台灣機車騎士心態不佳，不該有路權]
說進了許多台灣四輪大爺的心坎裡
只是一個自稱世界最大機車品牌說了這種話
若不是價格夠香，我就很好奇誰肯買單？
光陽本身就是賣機車的。
又不是賣汽車的！
怎會說這種話？
我去查一下頭到尾真正始末！
說這話 不就是自廢功體。
=
以我騎機車四十萬公里的經驗
確實有很多 白牌 黃牌 黃牌 自行車 電動機車 電動自行車
不良騎士 不應該有路權！
也有很多四輪 六輪 八輪 八輪以上的不良各式汽車駕駛 不應該有路權！
確實看過很多 心性不良 品性更是惡劣 車品就不必講的江湖敗類 就是在路上
包括很多死外勞！ 電動自行車改到時速在市區騎到超過100KM。
又不能直接開扁他們！ 真是傷腦筋！
這些人製造出交通意外出來，是完全沒錢可以賠的！！！
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wlcc7223 wrote:
我唯一能想到的就光陽在2017年底受訪時說那一句
[台灣機車騎士心態不佳，不該有路權]
說進了許多台灣四輪大爺的心坎裡
咚 人家那是問他 重機上國道的議題！！！
我本身騎二輪就超過四十萬公里了！
也算是一名標準版二輪族！
我壓根也不認同重機上國道阿！
[我騎過好幾台機車，最後這台 目前破二十萬公里。台鈴區我常PO最新里程！]
事實上‧‧‧ 我四十萬公里遇到的
最不爽的有好幾群。
其中兩群就是 紅牌 黃牌！
有一群是四輪死飆車屁孩！ (黃牌 紅牌 很多騎士 都給我這種類似四輪死飆車屁孩的感受！)
要是看見黃紅牌 蠻正經的像一般白牌中年大叔 有氣質 車品好的騎士 我都感動到快哭出來！
大部份我遇到的紅黃牌‧‧‧
只能用 唉字來形容
我實在很不懂 那些在市區 就是愛騎快的紅牌 黃牌 到底心裏是怎樣的憤世嫉俗???
非得在市區 老是一下子破百時速飆出去？
這就跟我知道的很多開超跑 (其實應該直接處這些富家子死刑)
在國道上面 在市區 完全不顧其它用路人‧‧‧死命拼命飆車
都是同樣的感受阿！
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