Kurumi_Rina worte:
這我不給過~ABS真...(恕刪)
這倒是真的 只是想說 外型都沒改變 只有改車色+貼紙
別家都出得嚇嚇叫了 真的不知道光x的底在想甚麼
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雷霆王要改款
也不少人來向我詢問過
可惜我一直給否定的答案
一台要上不上要下不下的車款
其它車廠拿出DOHC的200車款加入這級距的市場
結果光陽卻只想拿黃牌來應戰
三陽差不多也準備在第四季推出DRG
至於有人說用RCS的車架來用?
油箱小的可憐
CASE上下吊架的鎖點完全兩碼子的事情
雷王水冷排就在小
還要塞到更小的車架裡?
還有人提到光陽用舊引擎開發檔車
廠商不太可能出一款車就要開一個新引擎吧
再改款再換一顆新引擎
舉例來說
義大利的ADIVA
怎麼會用台灣光陽的舊引擎呢?
ADIVA不如光陽嗎?
而鈴木2015年的GSX-S1000
怎麼還在用2005年GSX-R1000的舊引擎呢?
沒錢開發新引擎嗎?
兩陽很敢研發
有想過很多大家都想要的架構
但礙於台灣市場與銷售考量及成本開銷
針對的族群皆為一般民眾
不會為咱們小小愛車的族群特別開發...
很簡單的理由:
車友心目中的車款,在台灣能賣幾台?從市調到量產後會買的又有幾個人?
目前全台有車籍資料的機車車輛數約在1千6百萬輛以上
愛玩車的比例佔市場比例又是多少? 這個問題不彷思考一下
目前在台灣160cc~250cc以上機車已屬冷門車系
廣大市場仍是以100~150居多
當然業者與業者之間的對戰也是不定時在發生著XD
但有很多很多原因,能否接受就看個人了
唯一不變的是,羊毛出在羊身上
開"公司"的誰想虧本?
當然很多時候還是要看經營團隊如何去引導公司的走向
印象現在三陽換了個領導團隊
新東西一直推陳出新，這樣的改變對消費者來說是相當再好不過了...
可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。
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