EV8DJUMP wrote:先說我沒有要貶低光陽...(恕刪) 前幾年帥董政策沒啥好說今年老柯推的車風格偷偷回歸cp值文化 ,一個錢包買一台車要幹很多事情那種概念吃這一味客戶群的其實也不少 只是市場主體過半都是有錢都買多台車放車庫不同場合換車的主較多
gs50010002s wrote:今天老柯風格又 回歸cp值文化 ,一個錢包買一台車要幹很多事情那種概念...(恕刪) cp值 需建立在 一定的妥善率之上動不動就看到有人的ecu及K1大燈 壞掉這應該叫 推廣修車文化
簡單來說,就是他們不想因為漲價失去銷量,只好推出拔光配備的K1 E來降低入手價,你可以把這次新車的推出理解成填補之前失敗的洞啦。但我跟你一樣覺得方向錯誤,不如直接把K1加上電推、ABS這些配備,才有辦法創造新客群
單純就是輸到亂了套,主事者沒能力,又沒好的部屬輔佐,整間公司就在內耗原地轉圈低價車就GP跟新豪邁,但是能跟消費者說明兩台車的差別是什麼嗎? 再來就是兩台車的差別是消費者要的嗎?如果我是主事者,GP維持現狀主打最低價,新豪邁改用日本京濱系統售價貴一點,讓消費者自己選擇名流爛車,立即停產止血K1、K1E把妥善率做出來這些事情說難嗎? 也不難,就看有沒有決心,能不能長久執行下去,不要又虎頭蛇尾與其浪費錢去打網軍口水戰,不如全面主動接觸提出異議的車主,幫車主解決問題