各車廠命名怎麼一回事?

三菱還不是把 日蝕變成休旅車的名子
怎麼不出來說?
山葉以前有台車叫MT-03 是單缸 660CC
後來也出了一台叫 mt-03 變成雙缸 320CC 但是兩台車 一點關係都沒有
怎麼不出來說?
川崎也有一台機車叫GTR
怎麼不出來說?

arno162000 wrote:
三菱還不是把 日蝕變...(恕刪)

請仁兄幫忙做圖吧!
看來其他國家命名也是頗有創意
台灣只是上市個新名流就造成這麼大的反彈
看來網友都是針對品牌而來

mukaihara wrote:
命名真的是門藝術台...(恕刪)



感覺樓主這一篇是想要慢慢的把大家對新名流的名稱砲火, 導到別處去
DEUTZ FAHR wrote:

感覺樓主這一...(恕刪)


稍微查一下資料、做個圖
我這張圖也是在砲名流
不過連同其他廠商也一起討論而已
用意是在擴大論點
既然廠商們在命名上都這麼有創意
反而沒有轉移焦點的必要

GTR 125剛出來時可能網路討論量沒這麼大
咖啡狗肉發表時各檔車論壇也笑聲一片,但實際上也買得不錯
Duke 125出來時也是,但也熱賣
最近新名流罵聲一片,實際銷量或許也是反差很大

mukaihara wrote:
GTR 125剛出來時可能網路討論量沒這麼大
咖啡狗肉發表時各檔車論壇也笑聲一片,但實際上也買得不錯
Duke 125出來時也是,但也熱賣
最近新名流罵聲一片,實際銷量或許也是反差很大...(恕刪)


就這段資料來看,消費者覺得車款名稱無所謂,只要便宜好騎就好
R Y wrote:



就這段資料來看...(恕刪)

 歷年最熱賣的車都是便宜好用的類型
相信未來幾年車廠依然注重這一塊
各廠在有限的廣告資金下,如何造就話題
用名稱吃豆腐這個手法,很快就能佔滿版面
注重實用的消費者,不在乎名稱
很快便能得知車子的價格與實用性
在性價比的加持之下
基本上都能有不錯的銷量
光陽行銷表示 報告副總 成功的引起消費者注意
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