starstar1122 wrote:我也買了台G4在高雄...(恕刪) 我的噴射G4 9歲多 里程數4.1萬多(一手車)里程數3萬實有換過皮帶跟原廠12.5克普立珠(跟原本的一樣紫心)目前尾速還是可以上到接近表速110 手機GPS測有98目前油耗從32~36都有不過本人上下學騎乘的路線路奇爛無比讓我電瓶現正負極個斷過一次其中一次是在關渡橋上高速熄火真的驚死人電瓶線長度設計太過剛好裝7號電瓶會跳來跳去裝9號就沒這問題不過這台大燈根本打鳥前年所幸改了GP反射面來裝H4燈泡剛開始上大學想說用這台舊車代步很不平衡後來騎了一年多之後光是起步、中低速非常有力這點讓我愛不釋手
我覺得你買貴了!!不過G4還是台好車就是電系弱了點!無力方面多半是傳動要整理了!!大燈可以去拍賣找大陸版的大燈罩來換!會亮很多!過彎會磨中柱的話後輪換成110 90 10的規格會好一點!其餘沒甚麼缺點車廂夠大!外型也好至於吃機油!!我的05年G4目前5萬公里!4萬公里開始吃油!每800補200CC到1000換油也都還正常!!加機油找有1公升的留200CC隨後補500公里 800公里 巡一次機油尺!到下限就補油我也想換車!不過G4還活得好好的各方面也都夠用!!在還能夠驗過HID的時候我也改了三相發電也裝了魚眼跟HID去驗過了...這點是我現在還沒換車的主因...
我買2手機車5大忌諱車你就犯2條,就是機車行的機車不買,有災情車款機車不買,還買這麼貴還保固咧,車行車賣出就不會理人的,有應付你掰理由不修已算不錯了,花錢買經驗當教訓,我現在有6台機車都是買二手的,就舊是7年奔騰125花17k,最新是騎2個月IRX賣我52k,都沒出過什麼問題,我買末代GT125才騎年4個月,也是買38K里程騎7千,是位大學生想換車賣給我的,買2手車還是多問找內行人幫你比較保障.
噴射g4算是假噴射.推出時有的地方縣市有補助.沒有含氧感知器的4期噴射.要小心ecu有召回過.要先確認有沒有換過.通常是異常造成噴油咀噴油不連續.代號好像是kke3的.ecu產地好像是法國改美國制造的.之前召回沒理現在自己要自費換會花一條大條的.晶片key也有一點小問題.key不見要回公司拿預備的那支燒一支新的.等級再怎麼高也不到你買的價格....只能說買貴了
煞氣愛古錐 wrote:噴射g4算是假噴射....(恕刪) 話不能這樣講光陽五期以前的噴射系統只是沒有含氧感知器僅缺乏一項修正噴油量的依據罷了其他常見的噴射引擎元件都有比起三葉早期的速克達噴射系統還比較完整
你買的車跟我手上的車,型號車況車齡是一樣的…目前里程75000我的是2004年的車,買二手的,買來的時候車況還不錯,後來上班從2006年騎到公司,每天公司來回要騎35公里左右…(騎士體重破百)到了最近大概爬坡都只有40(修了傳動也是一樣),缸在25000 50000都重新換過活塞環…起步也是非常慢普通平地我大概都只有騎到60左右,最高也大概到80 90左右…到目前CDI壞掉換過(這是G4的缺點),化油也換了兩顆…換到受不了所以我不打算再修,正準備買新車就是了…剛訂了G6為什麼要換車,就是因為換了一大堆東西,換東西的錢不如弄台新車看看…不然一直修…
恭喜了,光修就會修死你,修車的錢可能超過一台G4新車價,因為我現在就是騎這一台,94年買的,修車的次數讓我不敢領教,引擎3年前就整個大修過了,去年又換了活塞等等,真的是.........現在的機車又貴,買新的話,也好不到那去,所以也就將就騎,以我個人的看法,還不如去買以前的豪邁迪爵舊車回來,做大整理,零件便宜,又耐操,等有能力的話,進口原裝重車是比較好的選項,國產車的品質一年不如一年,真的是苦了我們消費者,爽到機車行。