脫胎換骨．KYMCO RacingKing180ABS MOTOCAM特仕版

Wmax Hsu · 2014-07-08T09:49:18+08:00

Racing車系從2008年起推出首代的Racing 150，在當時以四汽門引擎搭配上獨家的戰斧曲軸以及150c.c的排氣量，對光陽車系來說可以說是一項重大的突破，同時前後12吋的胎框設計，也讓光陽標榜著同級車最大傾角，強悍的運動性能，讓Racing150成為當時運動車款中的一項新選擇。也因為亮麗出色的外形設計搭配強悍的引擎跟車身性能，在市場上獲得了相當不錯的迴響，銷售數字頗為驚人，短短的幾年內，各路車友紛紛成立起地區性並舉辦綜合性的車友會，其受歡迎的程度與車輛數確實不亞於Yamaha的勁戰車系。隨著各家車廠不斷推陳出新，新型車款不斷上市，性能也不斷地攀升，國內摩托車市場逐漸開始在小排氣量速克達下放ABS防鎖死、水冷系統、前後碟煞等高階配備，也因此光陽機車工業也推出了全新的 Racing King 180 ABS MOTOCAM特仕版來滿足廣大的消費市場。除了維持過去Racing King180獨有的倒立式前叉、前雙後單的高規格制動系統以及水冷引擎外，額外整合了ABS煞車防鎖死系統以及內建式行車記錄器的兩項功能，併入了這次改款的項目之中；究竟是單純的添加這兩項功能還是光陽工業有針對車輛進行全方位的調校，就從這篇試駕分享文中一窺究竟吧！KYMCO RacingKing180ABS MOTOCAM特仕版光陽機車工業創立於西元1963年，早年曾與日本HONDA總廠技術合作，研發製造出多輛當時紅極一時的車款，如：NSR等車款，都顯示了過去光陽在機車工業上的實力。隨著時光的流動，除了掌握過去堅強而穩固的基礎外，同時花費不少的資本進行產品的研發與精進，近年來也成為了許多海外車款的代工廠，進行組裝與生產工作，甚至在2013年更有消息指出光陽機車工業贊助海外Moto3的車廠，是否也意味著即將進軍國際賽事舞台，著實讓人相當關注。回頭檢視KYMCO光陽機車近幾年來在車款上的更新與引擎上的研發都注入不少心血，除了將旗下產品大規模的進軍黃紅牌速克達市場外，白牌速克達也不斷的精進，不論是復古小車Many進化為125c.c，或者是當時G6車系的推出以及今天試駕的主角「Racing King 180 ABS MOTOCAM」都象徵了KYMCO在產品的成熟度以及迅速發展的企圖心。這次的改款中，除了推出ABS的煞車防鎖死系統外，另外一項特別值得注意的就是MOTOCAM（以下簡稱M'Cam）行車記錄器的導入觀念，除了能夠記錄駕駛旅遊的動態過程外，同時也能紀錄意外發生的瞬間，對於意外造成後的理賠、保險以及佐證上都有相當的幫助。詳細介紹將在後面文章中提及。ABS煞車防鎖死系統更是近年來各家車廠逐漸重視的技術發展，過去ABS煞車防鎖死系統多半應用在大型重型車輛以及汽車等體積與重量都較大型的車款上，隨著科技快速發展，目前ABS的體積已經逐漸縮小，越來越為精緻化與小巧化，安裝上也就相對的容易許多；科技的進步也讓許多車款因而獲得了更優勢的配備。相信多數有在注意車壇動態的車友們都知道目前市售的Racing 150 與Racing King 180的大致差異，這邊就容筆者向不熟車壇的車友們簡易的介紹一下。Racing King180除了在排氣量上多了Racing150字面上30c.c的排氣量外，最主要在引擎散熱系統上搭載了水冷的散熱系統，讓引擎在散熱上有更突出地表現，相對在機油品質與引擎穩定度也相對提升。而外觀部分，前懸吊系統上搭載了目前國產車市場上少見的倒立式前叉配備，當然制動系統也因此有所更動，將原本Racing150的前後碟煞版本提升為前雙碟後單碟的設計，可以說是完全以大型重型機車的規格來