[分享]國產大羊KYMCO Xciting 250介紹^^


RV150遊車河 wrote:
好棒的介紹

每每看到KYMCO出新車 我第一眼都是看"儀表板" 這台也是 真美~

再回頭看自己的SYM RV150


若是單講儀表板這個部份,我反而覺得RV150比較好。當然,只討論儀表板,其他不提。

尾燈部份我也覺得不夠美。當然,因為我是騎RV150的,所以也還是覺得RV150的比較好看。

不然,拿RV250的尾燈和儀表板來和XC250比比看吧! 其他部份不提的話,就這兩項而言,RV250是勝出的。
分享我騎了一個月的XCITING 250,上下班通勤車






xlkoala wrote:
台灣最後一台二行程1...(恕刪)



哈哈哈...還真懷念...那時代..名流100的偉大事蹟..
前面貼..原宿..旁邊貼擾流罩, 龍頭底下裝..喇叭放."泰山男孩" 歐歐歐歐...歐歐....
後面擋泥板..有偉大的中森明菜, 林慧萍, 酒井法子..
真是屌的可以.........COOL




看到這裡

相信大家都提出了刺激250/500各種好處

可是小弟覺得

1.國產售價比外國貴

德國雙B在德國當地折合台幣多少?

美國福特跑車在美國當地售價多少?

日系馬自達.三菱在日本當地售價多少?

有因為進出口關稅或是貨物.運輸等成本讓國內的售價比國外高?

刺激500香港賣多少 相信大大們都清楚~

2.只會放大引擎跟傳動? 從125=>==>150===>250===>500

傳動可以一字排開...感覺上就只是單純拿小叮噹的放大鏡放大而已

T-MAX從04年的38P 到06年的44P

引擎大小沒變 傳動大小也沒變 馬力同樣是500CC的引擎壓榨出了6P
KenKuo wrote:
沒記錯的話、原有的GP500改由900cc以下的4T車代替
GP250則是改由600cc以下的4T車代替^^.....


抱歉,目前由GP500改制過來的MOTOGP,今年是4行程,排氣量990cc以下.
明年還要再降低排氣量,限定800cc以下.....

250和125cc等級則是無任何大改變,也無4t車加入.....
瓶桔 wrote:
抱歉,目前由GP50...(恕刪)

是喔...小第一直以為今年MotoGP已經改成800cc 4T了,原來還是990喔...
500的有可能會磨到哦,從台崎的網站上看在新竹辦的試乘會這些照片看其中有一張看起來已經快要一拜了,

KenKuo wrote:
抱歉、馴車中^^不過...(恕刪)



<僅供參考>馴車中...800km
小試極速:140(前方路況不允許再衝下去了)
0~60:加速性普通(車重正常)
60~120:加速良好(扭力湧現, 配合車重穩定性良好, 舒適性的巡航, 足夠的制動力)
其他: 他是支綿羊, 不要太苛求.
supy wrote:
500的有可能會磨到...(恕刪)


試乘會當天..... 小弟剛好去上安駕中級班

Xciting 500,有個人摔了....

據說是試乘的人、一直連續的做左、右傾的動作....後來卡到傳動箱.... 摔

另外、那台銀色 650r

也有摔
冰塵 wrote:
試乘會當天........(恕刪)



肯定會磨到了,剛剛參加在高雄旗山辦的試乘會,放在旁邊的那台展示車已經傷痕累累了,但是我忘了帶相機去拍照說。
不在乎天長地久 只在乎從來沒有
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