RV150遊車河 wrote:好棒的介紹每每看到KYMCO出新車 我第一眼都是看"儀表板" 這台也是 真美~再回頭看自己的SYM RV150 若是單講儀表板這個部份,我反而覺得RV150比較好。當然,只討論儀表板,其他不提。尾燈部份我也覺得不夠美。當然,因為我是騎RV150的,所以也還是覺得RV150的比較好看。不然,拿RV250的尾燈和儀表板來和XC250比比看吧! 其他部份不提的話,就這兩項而言,RV250是勝出的。
xlkoala wrote:台灣最後一台二行程1...(恕刪) 哈哈哈...還真懷念...那時代..名流100的偉大事蹟..前面貼..原宿..旁邊貼擾流罩, 龍頭底下裝..喇叭放."泰山男孩" 歐歐歐歐...歐歐....後面擋泥板..有偉大的中森明菜, 林慧萍, 酒井法子..真是屌的可以.........COOL
看到這裡相信大家都提出了刺激250/500各種好處可是小弟覺得1.國產售價比外國貴德國雙B在德國當地折合台幣多少?美國福特跑車在美國當地售價多少?日系馬自達.三菱在日本當地售價多少?有因為進出口關稅或是貨物.運輸等成本讓國內的售價比國外高?刺激500香港賣多少 相信大大們都清楚~2.只會放大引擎跟傳動? 從125=>==>150===>250===>500傳動可以一字排開...感覺上就只是單純拿小叮噹的放大鏡放大而已T-MAX從04年的38P 到06年的44P引擎大小沒變 傳動大小也沒變 馬力同樣是500CC的引擎壓榨出了6P
KenKuo wrote:沒記錯的話、原有的GP500改由900cc以下的4T車代替GP250則是改由600cc以下的4T車代替^^..... 抱歉,目前由GP500改制過來的MOTOGP,今年是4行程,排氣量990cc以下.明年還要再降低排氣量,限定800cc以下.....250和125cc等級則是無任何大改變,也無4t車加入.....
KenKuo wrote:抱歉、馴車中^^不過...(恕刪) <僅供參考>馴車中...800km小試極速:140(前方路況不允許再衝下去了)0~60:加速性普通(車重正常)60~120:加速良好(扭力湧現, 配合車重穩定性良好, 舒適性的巡航, 足夠的制動力)其他: 他是支綿羊, 不要太苛求.
supy wrote:500的有可能會磨到...(恕刪) 試乘會當天..... 小弟剛好去上安駕中級班Xciting 500,有個人摔了....據說是試乘的人、一直連續的做左、右傾的動作....後來卡到傳動箱.... 摔另外、那台銀色 650r也有摔