orea2007 wrote:
看你是要剁雞雞還是吞卡鉗？
YAMAHA 150cc車種也是謠傳了好幾年。
T-MAX 530由台灣YAMAHA代理引進的消息剛出來的時候，
也是一堆人說不可能。結果不但是真的，銷售量還超過
預估。後續配色也陸續都有引進。
市場環境在變，企業方針也會跟著調整。
不過如果真的台灣本田要引進白牌，這也太詭異了.......
lead 125在PCHOME上架了,
證實只是水貨商,
你的第一句話你現在自己回頭來看,有沒有什麼想講的呢?
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台灣本田秀新車 定價逆向操作
中時電子報作者： 記者陳信榮╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年10月2日 上午5:50
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
日本本田（Honda）技研株式會社決定重返台灣機車市場，據悉將透過100％轉投資子公司台灣本田汽車，正式代理進口本田重型機車來台，最快明年起，透過現有本田汽車經銷商，另闢銷售通路開始販售，拓展新事業。
另台灣本田汽車推出國產掀背車Fit全新第三代車款，配備增加，定價逆勢調降，較前代便宜1萬∼2萬元，看好新車年銷9,000輛實力，為今明年業績成長目標添保險。
本田是目前全球機車銷量最大的品牌，但過去長期透過兩個「徒弟」－三陽與光陽，經營台灣機車市場；隨三陽與光陽陸續獨立自創品牌，本田也淡出台灣機車市場。
國內機車市場，超過9成來自於3大國產品牌－光陽、山葉與三陽，重機市場儘管逐年增加，但佔比仍有限。對全球機車業龍頭本田逐鹿台灣市場，三大機車商研判，因本田聚焦於重機產品，初期對市場衝擊有限，但坦言不敢小覷，正密切觀察中。
由日本本田100％轉投資的台灣本田汽車，在成立12年後，今年終於將過去累虧打平，「黑字化」（財報有盈利）目標達陣在即，讓本田決定引進重機來台試水溫。
據瞭解，台灣本田在新車產品線擴增，特別是今年一口氣有3款新車問世，包括進口中大型轎車Accord、國產小型轎車City，以及昨（1）日發表的國產掀背車Fit第三代大改款，加上近兩年力行降低成本等策略奏效下，順利將過去累虧打平。
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