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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

[外電消息]本田集團兩輪部門去年銷量全球第一

DSNT

459分

41樓

個人積分：459分

文章編號：48488072

我說，本田的亞洲區市場評估人員應該要自己引咎辭職了，
怎麼人家隨隨便便一算就有 20 萬台的量，可以提供全球銷量 1.2% 以上成長的市場，
卻沒有一個人敢提出到該國家設廠的建議案呢？

還是其實有這個建議案，但是評估了 1x 年(KYMCO & SYM 獨立以來)後，
最終還是認為切入這個市場沒有利基。
喔不，本田一定不是不願意，而是進不來才是。

兩陽和本田有沒有稱得上仇我就不評論了，但是想必「恩」是應該沒有了。
結果本田卻因為在市場跟利潤因素以外，
還考量到因為跟兩陽的恩怨情仇而放棄了這個市場，也放棄對兩陽當初獨立行為的反擊？
本田這種以德報怨的行為真的要替它拍拍手了。

洛基

139分

42樓

個人積分：139分

文章編號：48488385

我想到的不是車價耶!

我是想如果H自己賣,應該能有比較完整的後續維修保養的"零件供應"!

蘋果小王子

695分

43樓

蘋果小王子

個人積分：695分

文章編號：48488660

看看本田在本土和在東南亞的車種

放到台灣來賣

總覺得台灣人接受度不高

不是日本買菜車型

不然就是大輪休旅型

不然就是彎樑4檔型(上次去馬來西亞騎高速公路感覺還蠻有力的)

跟台灣鍾情的運動小輪速克達型

不太一樣阿

輕檔車那就更不用輸了

發個選購檔車文

還會被板上有志之士勸退

加上和以前三陽光陽的恩恩怨怨

要是我是本田我也不想近來

adison35

142分

44樓

個人積分：142分

文章編號：48488731

一大堆人扯關稅
看看本田在台灣賣的國產車
還不是貴的要命

這就可以曉得就算0關稅
本田還是會把價格台的高高的
別忘了本田的本質可是很貴的

uranuslp

7605分

45樓

個人積分：7605分

文章編號：48490274

大概也只有台灣人把10吋12吋小羊以運動化做廣告吧，不然怎麼想要跟運動扯上關係都很牽強。
只有打運動的名號才方便賣比較貴吧。

貴的莫名其妙性能又不怎麼樣....

csbin

50分

46樓

個人積分：50分

文章編號：48490595

也是，本田可能也想不透小羊為甚麼要極致強調運動化

光CBR就有125,250,400,600,1000這麼多可以選.....

上了一下本田日本官網，好像只有PCX 125/150 較符合台灣年輕人的胃口

領導125/DIO 50,100 都還有出，只不過外型在台灣可能會被歸類到買菜車

Stereophotography

7659分

47樓

Stereophotography

個人積分：7659分

文章編號：48491475

洛基 wrote:
全世界"機車密度高"...(恕刪)

Y也沒進大檔車只進速克達阿
這兩家也是精的跟猴子一樣技術都給你看我要賺什麼

11分

48樓

個人積分：11分

文章編號：48549663

uranuslp wrote:
大概也只有台灣人把10吋12吋小羊以運動化做廣告吧，不然怎麼想要跟運動扯上關係都很牽強。
只有打運動的名號才方便賣比較貴吧。
貴的莫名其妙性能又不怎麼樣...

樓主講的一針見血,形容台灣畸形的速克達市場生態實在太貼切了

xboy200

2258分

49樓

個人積分：2258分

文章編號：48552044

遠高飛 wrote:
樓主講的一針見血...(恕刪)

我也是至今無法理解所謂的「旅跑、休旅」、「運動風」之類的…
一個適合騎長途，一個只適合騎短乘的意思嗎？現在的廣告都挺有學問的！

點Kevin

5分

50樓

個人積分：5分

文章編號：48644953

雖然小的還沒出社會

不過看新問也知道現在的亂象，可能連媒體都不能信了

小的夢想就是想要一台重機

現在越看越不敢買了!! 無能的政府無腦的奸商

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